威海金陵缘何订单排至2028年

原标题：威海金陵缘何订单排至2028年

来源：大众日报

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来源：大众日报

□ 本报记者 郑 莉

本报通讯员 暴 蕾

日前，在招商局金陵船舶（威海）有限公司（以下简称威海金陵），芬兰船东定制的一艘货值约10亿元的高端客滚船完成交付，驶向欧洲。这艘船集运输、旅行、休闲、娱乐等功能于一体，凝聚着山东造船人的智慧。公司副总经理倪维松告诉记者：“我们目前手持造船订单27艘，生产任务已排至2028年。”

得益于转型升级，这家创始于1952年的老船厂近年浴火重生。受行业周期影响，金陵船舶2018年转入招商局集团旗下时，亏损比较严重。危机之下，集团决意让船厂跳出竞争激烈的低端市场，强攻全球高端市场的一个细分领域——客滚船。

高端客滚船建筑面积往往高达上万平方米，建造这样一艘庞然大物，却要靠“绣花功夫”。“当时是怀着‘不成功，便成仁’的决心开始转型的。”威海金陵相关负责人表示。转型期间，船厂通过开展船舶维修业务维持基本运转，持续在客滚船的生产、设计上攻坚，从初具代工能力，到具备完全自主设计能力，“现在我们的产品比国外竞争对手的要贵，仍是全球高端客滚船赛道的首席。”该负责人说。

在威海金陵打造的第12艘高端客滚船上，超市、酒吧、健身室、花园、游戏室等一应俱全。由于其设计方式是由图纸迭代至3D虚拟模型，船只整体布局和空间利用率较此前实现了大幅优化，最多可承载1212人，以及200辆轿车、300辆重卡车。

甲板下，还隐藏着“黑科技”。这艘大约十几层楼高的“大家伙”，行驶动力实现油电混动，在港内可完全由电力驱动行驶；其使用的气体减阻技术突破推进效率难题，最大减阻效率可达7%，有效降低船舶运营成本……一系列技术加持，使企业在高端客滚船的市场竞争力明显提高。

更让威海金陵引以为傲的，是其达到IMO最高客船安全冗余要求的安全返港设计。我们通过安全冗余设计，提高了风险管控能力，确保船舶遭遇事故后依然可以安全返港。”倪维松介绍。

攻克一系列核心技术的威海金陵，不仅登上制造业金字塔的“塔尖”——国家制造业单项冠军示范企业，也成功抓住国际修造船市场回暖机遇，接下众多欧美国家重磅订单。如今，从威海湾畔驶出的高端客滚船，航迹早已广布英国、法国、瑞典、西班牙、意大利、土耳其、加拿大等世界各国。

为了早日完成在手订单，2023年至2025年，威海金陵计划投资实施钢加车间自动化改造、船坞提升改造、4号码头建设、智能化“灯塔车间”建设等项目。据介绍，项目全部投产后，企业年高端船舶建造能力将由5艘增至9艘。

“继续在修造船市场劈波斩浪，不仅要向蓝色要效益，攻克更多关键技术；也要向绿色要效益，推动高端绿色船舶产品迭代升级。”谈及未来，倪维松说：“我们已经交付山东首艘油气混动高端客滚船、国内首艘油电混动高端客滚船，正在研制国际先进的新一代甲醇燃料、电池混动高端客滚船。要用我们的双手，让更多中国船驶向世界。”

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