用时86分！亚洲跨度最大预应力转体左幅T构桥15日凌晨顺利转体

原标题：用时86分！亚洲跨度最大预应力转体左幅T构桥15日凌晨顺利转体

来源：青岛日报

原标题：用时86分！亚洲跨度最大预应力转体左幅T构桥15日凌晨顺利转体

来源：青岛日报

青岛日报社／观海新闻12月15日讯 今天凌晨1时，在胶州市融合大道（省道219改建）一期工程现场，随着现场总指挥一声令下，轮盘机器抽动钢索，两台连续千斤顶缓缓牵引支撑在大桥底部的球铰，亚洲跨度最大的预应力混凝土悬臂桥以稳定的速率缓缓转动，标志着融合大道一期工程技术含量最高的节点性工程即将顺利完工。

大桥转体前

大桥转体后

融合大道一期工程一标段主要施工内容包括跨胶黄、青盐铁路主桥2×116米T构、引桥、南北辅路和AB匝道六个部分，全线共1．15km。其中主桥设计为钢筋混凝土预应力转体T构，跨度长达232米，桥面总宽46米，系统设计承载力为3．5万吨，是亚洲跨度最大的预应力混凝土悬臂桥梁转体。为确保铁路运行安全，T构首先先顺铁路方向现浇成桥，后利用铁路天窗点进行整桥转体，分两次转体，12月15日第一次顺时针旋转左幅T构，转体88．5°就位，12月22日第二次逆时针旋转右幅T构，转体91．5°就位。

“成了！”15日凌晨2时26分，随着现场一阵欢呼，历经86分钟的转体作业顺利完成，亚洲跨度最大预应力转体左幅T构桥顺时针旋转88．5度，这个呈T字形的庞然大物在胶黄、青盐铁路上空实现“华丽转身”。

“融合大道一期工程建设过程中，上合管委会和胶州市财政局、交通局、自规局、住建局、九龙街道等部门单位为我们提供了极大的支持，为工程建设顺利推进提供了保障。”中铁十局融合大道项目部经理张严政说。在融合大道一期工程建设过程中，中铁十局通过BIM虚拟建造技术，直观预见钢筋与钢筋、钢筋与预应力束322处碰撞问题，提前进行了设计优化，加快了项目建设进度，荣获BIM类示范工程。

待22日预应力转体右幅T构桥的转体完毕后，融合大道一期工程建设将进入攻坚阶段，预计将于2024年6月主线贯通。作为胶州市城市更新和城市建设三年攻坚行动重点推进工程，融合大道建成通车后，将更好服务于上合示范区国际物流中心、现代贸易中心建设，助推青潍一体化协同发展，助力上合示范区“五大新城”建设，带动胶州市西南镇域经济融合发展。

下一步，胶州市交通运输部门将围绕上合大道、融合大道两条现代化上合新区动力主轴，持续攻坚克难，全面实干突破，加快完善交通基础设施布局，扩大区域辐射带动能力，为推进“五大新城”建设、推动建设现代化上合新区提供坚实交通保障。（青岛日报／观海新闻记者 王萌 通讯员 田磊 孙伟杰）

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