大报交通视点丨新风口！港口的”山东标准”方案来了

原标题：大报交通视点丨新风口！港口的”山东标准”方案来了

来源：大众报业·大众日报客户端

原标题：大报交通视点丨新风口！港口的”山东标准”方案来了

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“一流企业做标准、二流企业做品牌、三流企业做产品！”

讲的就是标准的意义。

标准化建设，也是实现“世界一流海洋港口、世界一流企业”目标的必由之路。

去年山东省召开了标准化创新发展工作会议，要求全面提升山东标准创新力。

经过近几年的发展，山东港口的吞吐量的集装箱量分别稳居全球第一、第三，成为名副其实的吞吐量大港、集装箱强港。

但，要增强中国港口国际话语权和影响力，和实现“世界一流海洋港口、世界一流企业”目标，标准化已成迫切需要！

意识到这种需求，3月14日，山东港口在青岛召开标准化创新高质量发展大会，并出台《标准化管理办法》和《全面质量管理提升方案》，以“山东方案”“山东标准”引领港口行业质量管理体系与标准化建设。

请看今日大众日报文章《山东港口提速新一轮转型高质量发展》——

深耕标准化建设，打造集装箱一体化新格局——

山东港口提速新一轮转型高质量发展

□ 本报记者 常青 吴荣欣

在全面贯彻党的二十大精神开局之年，3月14日，山东港口在青岛召开标准化创新高质量发展暨集装箱一体化突破发展誓师动员大会，以标准化创新、集装箱一体化为抓手，提速新一轮转型高质量发展，加快建设世界一流海洋港口、世界一流企业。

构建“1+5+N”标准体系框架

标准化建设是科学管理的迫切需要，是提升内在素质的有效途径，已经成为各行业龙头企业核心竞争力的重要体现，也是“加快建设世界一流企业”的必由之路。在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中，标准化在便利经贸往来、支撑产业发展、促进科技进步中的基础性、战略性、引领性作用正日益凸显。

“标准助推创新发展，标准引领时代进步”“只有高标准才有高质量”等重要指示要求为山东港口做好标准化工作指明了方向。去年召开的山东省标准化创新发展工作会议强调，要锚定“走在前、开新局”，聚焦工作重点，加快推进标准化创新发展试点建设，努力形成“1+4+N”的标准化创新发展格局，全面提升山东标准创新力。

山东港口认真落实中央工作部署和省委、省政府工作安排，深耕制度、技术、管理、质量、体系等标准化建设，探索推进一系列创新举措，取得了积极成效。突出标准化体系顶层设计，制定并实施全国港口行业首个“Q+HSSE”管理体系，实现质量、职业健康、安全、安保和环境管理体系“五统一”。出台《标准化管理办法》和《全面质量管理提升方案》，对山东港口标准化工作作出制度性安排。山东港口还积极开展标准国际化跃升工程，利用IAPH(国际港口协会)、ASPN（亚太港口服务组织）和GSBN(全球航运业务组织）等国际组织平台，以服务标准化为基础、智慧绿色技术为突破口，推动港航领域国家标准向国际标准转化，大力推进中外标准互认和体系兼容，有力增强中国港口国际话语权和影响力。

值得注意的是，本次大会发布了《山东港口标准化建设攻坚行动方案》，山东港口以“山东省现代航运综合服务标准体系”为统领，以智慧绿色技术标准体系等五大产业体系为支撑，以管理标准、技术标准和工作标准“三位一体”企业标准为基础，将构建“1+5+N”的山东港口标准体系框架，创新“三大工作机制”，实施“五大提升工程”。

站在开放发展的新风口，山东港口还抢抓机遇，积极在标准化领域下好“先手棋”。本次大会上揭牌了“山东省现代航运技术标准创新中心”和“山东省交通运输标委会港口分会”两大平台，山东港口将以此为依托，持续放大港口汇聚人流、物流、商流、信息流和资金流的枢纽作用，引领重点领域标准有效供给和提档升级，加强新兴领域标准创新培育和推广应用。

山东港口加快构建“需求导向、创新驱动、项目支撑、协同高效”的标准化工作机制，其目的就是要更好发挥国有企业在标准化创新发展中的支撑性和引领性作用，推动“以企业标准为基础、地方标准为支撑、行业标准为延展、国家标准为导向、国际标准为引领”的标准化体系更加成熟定型，不断提升全省现代航运标准国际化水平。

对此，省市场监督管理局一级巡视员田治颖说：“希望山东港口高标准引领高质量发展，在标准的供给、标准的人才、标准的保障、标准的管理、标准的创新发展机制上不断实现新突破，当示范、作表率，始终走在全国前列。”

面向未来，山东港口将围绕服务国家重大战略、重点工程和重要部署，锚定高标准目标，引领港口行业质量管理体系与标准化建设，抢占创新发展的战略高地，以“山东方案”“山东标准”加快建设“双一流”企业。

实施集装箱一体化突破发展行动方案

“港口大不大看吞吐量，港口强不强看集装箱。”集装箱吞吐量是衡量一个港口枢纽港地位的重要标志。作为本次大会的重要组成部分，山东港口的集装箱一体化突破发展新动作同样备受关注。

山东港口一体化改革以来，牢记使命嘱托，努力进位争先，2022年港口吞吐量突破16亿吨，集装箱量突破3700万标箱，分别稳居全球第一、第三，成为名副其实的吞吐量大港、集装箱强港。巨大的规模体量优势，位居中国北方港口首位的丰富航线资源等，令山东港口对经济社会发展的支撑保障作用更加突出，也让集装箱一体化突破发展恰逢其时。

山东港口的集装箱事业发展离不开省委、省政府的强力赋能。山东省围绕“海洋强国”“交通强国”等国家战略和“海洋强省”等部署，不断加大对山东港口的支持力度，持续推动国际航线补贴等一系列省级扶持政策出台落地。山东港口乘风起势，不断放大政策赋能，吸引巩固各大班轮船公司在山东港口增线加班，“国内国际双循环”枢纽作用日益凸显。

发力集装箱运输，是山东港口打造东北亚国际航运枢纽中心、建设“双一流”企业的应有之义。为进一步突出核心竞争优势，加快资源集聚、业务整合，此次山东港口研究制订了《集装箱一体化突破发展行动方案》，以“生产业务领域高质量融合发展”为引领，深入推进集装箱一体化，全力调布局、扩能力、优航线、建通道，不断扩大行业领先优势，打造“资源合理配置、市场协作互补，内外贸齐头并进、干支线衔接配套”的集装箱一体化新格局，加快建设东北亚国际航运枢纽中心，提速山东半岛世界级港口群建设。

省交通运输厅党组成员、副厅长司家军表示：“山东港口集装箱一体化突破发展行动方案的发布实施，对推动我省港口一体化改革发展意义重大，省交通运输厅将一如既往支持港口发展，进一步深化国际航线扩容加密政策支持，打造绿色低碳高效便捷的多式联运集装箱体系，加快建设国际领先的物流枢纽港。”

在这个充满希望的春天，山东港口将牢记使命，创新开拓，全面攻坚，加速迈向世界一流海洋港口和世界一流企业，为全省经济社会发展贡献更大港口力量。

责任编辑： 杨辉

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