电车、轻轨、BRT……未来德州公共交通大变样

齐鲁网德州10月30日讯（记者 王佳亮）10月30日，记者从德州市政府获悉，为加快转变城市交通方式，日前德州市出台《关于优先发展城市公共交通的意见》。

《意见》指出，到2020年，德州市中心城区将建立起覆盖中心城区（含陵城区建成区）的公共交通系统，确立公共交通在城市交通中的主体地位。万人公共交通车辆拥有量达到15标台以上；清洁能源和新能源公共交通车辆达到100%；基本实现中心城区公共交通站点500米全覆盖，主城区（德城区、经济技术开发区、运河经济开发区）公交发车间隔时间达到5至10分钟等。

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同时，德州市将建设“两轴一环七节点”的公共交通主框架。“两轴”：东西轴，即以运河经济开发区为起点经高铁东站至陵城区的公交捷运系统（有轨电车或城市轻轨）。南北轴，即以北外环为起点，沿湖滨大道至南外环的公交专用道（有轨电车或城市轻轨）。形成贯穿东西、南北轴线的公交捷运通道。“一环”：贯穿大学路、解放大道、新河路、长河大道、东方红路、晶华大道至大学路的公交专用道（BRT、有轨电车或城市轻轨）。重点解决老城区西部客流密集区域出行问题。“七节点”：即公交换乘接驳中心。火车站公交换乘中心、七西、东北城、袁桥、陵城区公交枢纽、德州快速客运站、高铁综合客运站。

为此，德州市将加大财政投入，公共交通发展资金占城市维护建设资金的支出比例在5%以上。同时将公交停车保养场、换乘枢纽、首末站纳入旧城改造、新城建设和城市基础设施建设计划，作为新建、改建、扩建居民小区、城市道路和大型公共活动场所等工程配套建设的必备项目。专门设置公交车辆优先通行信号系统，在有条件的路段公交车辆尽可能不受单向通行、路口禁止左转等禁行限制。

此外，稳步增加公交线路，重点向陵城区、经济技术开发区、高铁新区、旅游景区、居住社区、大型厂区、学校集聚区和周边乡镇驻地延伸，适度超前规划各类开发区、大型社区的公交线路，适当延长公交运营里程和运行时间，扩大站点覆盖面。

[责任编辑：杨凡、王鹏、王佳亮]

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