“易到用车”难倒用户：陷资金链危机核心管理层换血

马师傅已经快一个月没跑过易到了，因为“跑了白跑”。但他也不能轻易卸载易到车主端APP，那里面还躺着他赚来的1700多元钱。而作为乘客，郭维利对易到的动态则看似更加关注，他现在易到平台上还有近6000元没来得及花掉。

从易到创始人周航17日发布声明“乐视挪用易到资金13亿”起，易到危机不断发酵，有司机甚至前往总部排队提现，而乘客端的退费要求也几乎同期而至。不过，拿回钱似乎没那么容易。

难打车难提现

从今年4月以来，郭维利即明显感觉到了易到用车的难打，“根本打不到车，没司机接我。”当月的前20天里，他只成功用过4次。郭维利说，4月19日，他从18：40即开始发布用车信息，但都加价至1.9倍了，易到平台上仍显示“抱歉，司机们都在服务中，暂无人接单”。半小时后，高峰期总算过去，他最终以加价1.3倍打到了车。

“易到加倍最高，以前能达到4倍，这段时间大约是1.9倍。其他专车平台，节假日也不过1.6倍。”郭维利说。

易到司机亥师傅加入已有1年多了，共接了不到70单，今年3、4俩月他才接了10单。和郭维利把易到当打车“备胎”一样，易到对多数司机来说，也只是备选，“每个司机都用两三个软件。易到本来就接的少，很早之前的政策就是收入要等10天后才给。现在不给提现，有单也不敢接。”亥师傅说，上个月他“中了奖”，把之前赚的钱都提出来了，仅剩从机场跑回市区赚的100多元留在易到系统中。

而司机马师傅则没有那么幸运。今年，他在易到平台赚了1700多元钱，至今无法取出，最近一个月他索性不跑了，“司机没法提现，就很少接单，不接单乘客没法用车，这是个恶性循环。”

采访过程中，济南时报记者了解到，目前可知剩余提现金额最多的易到司机数额可达数千元，其他少的还有百八十元的。提现余额较少的司机几乎已放弃该笔收入，有的已半年甚至更长时间不再使用易到软件。在济南一个300多人的易到司机群中，记者发现，该群几乎已然沉寂，8小时内，群里只有11条消息，交流最多的，是关于是否成功提现。

20日上午，记者切实体验了一下易到用车的现状：在火车站附近发布用车需求后，周边显示仅10辆车，同时提示将价格上浮到1.3倍;10分钟后，才有司机接单，因没有充值返现的优惠，3公里的路程花费19.18元，而司机只赚到9.6元。“要不是顺路，我也不会接这一单。”该司机坦言。

找不到的公司

在亥师傅看来，现在仍选择在易到接单的司机几乎是“赌博”，该观点在司机端有较大共鸣。但郭维利在乘客角度始终感觉易到到今日田地让人出乎意料。2013年4月17日，易到用车开通济南地区业务，在郭维利印象中，这是最早进入济南地区的专车平台。但是自其他专车平台进驻济南之后，郭维利发现了易到的劣势——他发现比起别的专车平台，易到价格最高。这么多年来，郭维利每天上下班都主要靠打车，他在各大打车软件充值了10余万元，其中易到用车充值了4100多元。“那时候充100送100，相当于里面有8000多元。”但充值后没多久，郭维利就感觉到，易到比其他专车平台的服务和体验也差。

“易到在有的地区很流行，但济南竞争太激烈了，用易到的少。”郭维利分析。来自司机端的说法也证实了这一点。在亥师傅印象中，早在此次易到危机之前即出现过提现不顺利的情况，“也许今天提不出来，明后天就出来了。最近连续两个月大面积无法提现，显示提现成功，没多久就显示失败。”

亥师傅提供的一份司机端提现攻略显示：一定要在星期一到星期五早上9点59分55秒的时候准备好，等到10点过5.6秒提现;另外在24小时内只能提现一次，故如果您星期一提现失败，那么你需要隔开一天，在星期三再操作一次;每次提现不要全部提出。亥师傅说，这是今年二三月份流传出的攻略，他3月底成功了一次。

除了提现难，亥师傅对易到的盈利模式也并不满意，“司机、乘客两头扒皮，支付价格和司机收入差距太大。”郭维利19日的打车经历也证实了这一点，按照他19日晚的行程，他被扣掉52元，实际支出26元;司机客户端显示42元，易到用车扣掉司机26.28%，司机只赚了36元钱，而这还让易到公司亏了10元钱。其实不仅从17日易到危机开始，早在此前司机们也曾试图联系易到济南公司商榷提现事宜。但据诸多司机反馈，易到济南公司不知在哪，他们根本无从联系。而此前有报道称，易到济南公司在一处居民小区之内，也有其他汽车租赁公司透露该公司曾有意向搬家至济南西部。20日，记者多次联系易到APP平台就其济南公司进行问询，但其人工客服反馈查询不到。

重复的客服回应

亥师傅还记得他最初注册易到时，填写申请资料后，被系统划拨给了北京捷云汽车租赁公司，系统联系人显示为0。而在上述300多人的易到司机群中，他们大部分被划拨于济南康平汽车租赁公司。诸多受访司机均无一例外表示找不到易到济南公司，也没有的联系方式，他们只能通过易到车主端的在线人工客服不断催促问询提现情况。

郭维利说，他也在试图将平台余额的6000多元追回，但易到平台的《充返活动协议》卡住了他，该协议规定，在参与易到充返活动后的3天之内，可享受3天退款服务;若未产生用车费用，可退还当期实际充值金额，自申请之日起21个工作日内办理退款。另外，该易到平台自今年1月1日起施行的充值余额使用规则已不支持余额提现、转移、转赠和退款。

郭维利等乘客看似只剩下尽快花光充值余额这一条路。但是司机端的提现要求则是充分的，“靠的就是这个赚钱，天经地义!”

20日下午，记者以加盟司机的身份与该济南康平汽车租赁公司取得了联系。作为易到平台与司机端的类似中介，他们负责着司机注册和验车等业务，而时下司机提现难的问题也已“堆”给了他们，据介绍，该公司正在着手统计济南易到司机的提现失败情况。

记者注意到，早在2016年底，易到用户就已陆续收到了“不再提供人工电话客服，只提供邮件客服和人工智能客户服务”的通知。现在，易到官网也无法查询到电话客服的联系方式，另外看似能正常沟通的渠道只剩易到APP的人工客服，以文字交流的形式。20日，该易到人工客服就司机端提现难回复称，对接工作预计在近期完成，系统将恢复稳定。但据亥师傅等司机表示，这样的回复他们早就听过，但提现仍遥遥无期，“客服就像机器人。”

●最新动态

易到核心管理层换血承诺5月解决提现难

20日晚间，易到创始人周航、杨芸、汤鹏发布联合辞职声明，宣布当日起正式辞去易到所有相关职务。21日，易到官方召开管理层大会，宣布核心管理层调整名单：由原易到总裁彭钢接任CEO，负责公司战略、管理工作。新管理层宣布的同时，易到董事长何毅也宣布易到融资已获得突破性进展，承诺将在5月份彻底解决司机提现问题。

原标题：“易到用车”难倒用户：陷资金链危机 核心管理层换血

[责任编辑：杨凡、彭芳]

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