章丘新“区”势：融入济南交通先行 章丘构建“公铁水”大交通格局

编者按

2017年，章丘撤市设区，迎来新的历史起点。按照规划，未来五年章丘将着力打造“以产业高地、宜居新区、文旅名城为主要特征的济南东部新区”。未来，章丘将有哪些“融合策”对接济南？章丘居民以后可享怎样的“市民红包”？大众网推出系列报道——章区新“区”势，为您一一揭晓。

章丘新“区”势（2）

融入济南交通先行 章丘构建“公铁水”大交通格局

大众网记者 王宗阳

对接融入，交通先行。如今的章丘交通区位优势明显，位居经十东路、世纪大道两条东西主动脉上，与济南CBD与济南国际机场皆在“30分钟生活圈”。伴随济南大东环及旅游路东延工程今年启动，未来将与济莱城际铁路章丘南站、小清河复航等工程一道，构筑起章丘“公铁水”大交通格局。

2017年，章丘计划新增2500辆公共自行车、3300个停车桩，使公共自行车总量达到5500辆。

“水陆空”三线发展

说到章丘的融合发展，章丘区委书记刘天东在今年的省人代会上接受大众网记者专访时，提出了“交通先行”。章丘一直高度重视交通基础建设，形成了以公路交通为主体的道路网络。未来几年，高铁、轨道交通、济青高速改扩建、济南大东环以及小清河复航等重点项目，将共同支起章丘的“大交通”梦想。

其中，济南大东环及旅游路东延工程今年将启动，章丘连接主城区、飞机场、新东站将更加快捷。此外，章丘内部交通体系在原有“三纵六横”的基础上，规划中的现代有轨电车将把高铁、城铁、地铁及火车、汽车站点高效连接，与济南及山东半岛乃至全国各地的交通愈加通畅。此举将加快济南东部形成通畅、便捷、高效、安全的现代综合交通体系，以交通体系的大提升，带动全域经济社会发展。

投资7.6亿提升改建41.3公里骨干道路

章丘由县级市成为济南新区，全力推进交通基础设施大提升，才能让更多居民真正享受到“市民红包”。2月20日，大众网记者就此问题采访了章丘区交通运输局党委书记、局长王健。他透露，2017年，章丘将投资7.6亿元，有序启动41.3公里的骨干道路改建提升。

具体动作如下：力争年内完成省道242台莱线文祖至莱芜界段改扩建工程，全面提升济莱协作区发展的重要道路通行环境；全面启动省道102济青线章丘绕城段改建工程开工建设，为章丘城区发展拉开大框架；全面完成济莱高速埠村收费站广场改造提升工程，将原有收费广场二进二出改造成四进七出，有效解决出入口拥堵问题；继续全力做好济青高速章丘段拓宽增容工程的地方协调工作，确保工程顺利实施；实施章丘境内农村主干道路水北线赵百户桥至洛坡河段改建工程，做好县道潘王路何家村至白云湖桥段改建工程的前期准备工作，争取列入省厅2018年农村公路改造计划；实施6个贫困村11.7公里的街道硬化工程，打好脱贫攻坚战。

章丘计划推广开展定制公交业务，全面优化完善城乡公交一体化线网。

发展“定制公交”，打造自行车道

据王健介绍，今年章丘将着力发展智慧交通，章丘公交公司全面推广掌上公交“微步”软件，在济南市率先开通了“银联卡支付公交车票系统”，大大方便了群众出行。下一步，公交公司将自建运营调度平台，替代目前租用的第三方平台，实现各项数据及时修改完善，增加掌上公交系统的稳定性，打造一个更加稳定、可靠的指挥调度平台。

大众网记者了解到，截至目前章丘区共有11条城市公交线路、2条晚间公交线路、13条城乡公交线路、11条镇村公交线路，初步构建起城市、城乡、镇村三级公交运行网络，全区20个镇街已全部通上了公交车。下一步，章丘计划推广开展定制公交业务，全面优化完善城乡公交一体化线网，实现行政村通公交率达96%以上。

2017年，章丘还将加快推进城区公共自行车服务系统二期工程，在充分调研的基础上，计划新增2500辆公共自行车、3300个停车桩，使公共自行车总量达到5500辆，进一步推进绿色交通建设，满足市民出行需求。今后，将在城区新建道路上专设自行车绿道，打造城市慢行系统。

[责任编辑：杨凡、苏琛]

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