一带一路看今朝｜“山城”重庆：通“陆”联“海”，打造开放高地

进入11月，重庆沙坪坝区国际物流枢纽园区的团结村中心站，橙黄色的龙门吊起落不停。

这里是“一带一路”的关键地标，中欧班列“渝新欧”的始发地。一排排印有“中欧班列”、“陆海新通道”图标的集装箱齐整堆叠，随着汽笛的长鸣，一列列满载“中国制造”的班列陆续驶出站台，奔赴四方。

在离团结村中心站50多公里处的重庆果园港，这个在长江边新建的港口是国内大型的内河水、铁、公联运枢纽港。通过中欧班列，依托长江这一条黄金水道，让内陆货物在重庆实现无缝的陆海联通。

重庆处在共建“一带一路”和长江经济带的连接点上。十年来，重庆不断通过内陆开放高地的打造，推动西部陆海新通道上升为国家战略。通过畅通道、建平台、促经贸、优环境，辐射西部地区，通过开放让内陆变前沿积极投身共建“一带一路”。

“渝新欧”班列一路向西

在重庆机务段，我们碰到了刚从中欧班列上下来的老司机江彤。

江彤在重庆机务段服务了30多年。作为机务段的“老司机”，江师傅开车以平稳著称，安全行车公里数已经超过了百万。

聊到当年刚刚上列车时的情景，江师傅至今历历在目，“那时候，我刚从部队退伍，回到老家（重庆）。火车还是蒸汽机车，我的工作就是往锅炉里铲煤。往往一趟值乘任务下来，全身能看见白色的地方只剩下眼睛。现在，我们都开电力机车了。”

2011年3月19日，中欧班列首发仪式在重庆团结村中心站举行，由此揭开了中欧班列的发展序幕。作为“一带一路”的重要载体，中欧班列（渝新欧）将中国内陆与欧洲的时空距离，从40多天缩短至13天左右。截至目前，中欧班列（渝新欧）已累计开行超1.4万列，物流网络覆盖亚欧大陆的主要区域。

江彤作为首趟中欧班列的值乘司机，当年的情景历历在目。他驾驶着满载电子产品、小轿车、成套散件、汽油型微马力摩托车等产品的班列从重庆出发，开始了国际班列之旅。

“以前从团结村站发出的列车最远开到广州，真没想到有一天重庆的货可以直接发到欧洲。”江彤说。

同样见证了“钢铁驼队”迅猛发展的还有沙坪坝团结村车站货运值班员潘婕。在团结村车站不到20个平米的信号楼值班间里，我们见到了她。

“别看团结村站面积不大，但其实已经有48年的历史，而且我们的确是随着中欧班列的开行而发展壮大的。2009年，这里还只是一个只有11名职工的四等小站，到今天车站职工已经多达两百余人，是一等站，也是全重庆市唯一的一级铁路物流基地。”

团结村车站货运值班员潘婕告诉我们，2022年，团结村车站一共发送中欧去程班列超过千列，对比一下2011年，团结村首开中欧班列，那一年一共只开了17列。到今年1-10月，团结村发送的去程中欧班列已突破千列，同比增长了31%。

团结村发生的翻天覆地的变化，正是“一带一路”影响重庆，打造开放高地的一个缩影。 

“陆海新通道”通陆联海

通道带动物流，物流带经贸，经贸带产业。

35岁的熊斌渝新欧(重庆)供应链管理有限公司现场调度中心的负责人，今年是他进入渝新欧公司工作的第十个年头。

“我们部门主要负责统筹班列发车前的现场保障工作。团结村是我们的第一个发运站。”熊斌告诉我们，中欧班列（渝新欧）目前在重庆市内一共有三个发运站，包括团结村、果园港和小南垭。

从团结村到果园港，熊斌见证了“渝新欧”物流一步步发展壮大。

“果园港”是内陆地区最早的出境出海通道，也是汇聚了长江黄金水道、西部陆海新通道以及中欧班列等多式联运的通道。2022年，果园港完成货物吞吐量2500万吨，同比增长20%；完成集装箱吞吐量88万标箱，同比增长73%；开行国际班列1004列，运输集装箱6.6万TEU、增长48.2%。其中，完成铁水联运箱2.5万TEU、增长127%，实现了内陆港向“世界中转站”逐步转变。

值得一提的是位于江津区的小南垭铁路物流中心。今年9月中旬，这里刚刚开通了第一列西部陆海新通道火锅食材进口班列，这相当于打开了一条海外优质火锅食材进入西南地区的高效、快捷冷链物流大通道。“大家都知道重庆是火锅之城，如今，你在重庆火锅店里吃到巴西的鸡爪、新西兰的毛肚、越南的耗儿鱼……都来自小南垭。”在熊斌的记忆里，过去重庆产品出口，主要靠江海联运和空运，“因为重庆地处内陆腹地，不沿边、不靠海，距离出海口2000多公里。”随着重庆开放型经济发展和产业转型升级步伐加快，一大批IT企业巨头纷至沓来，重庆电子信息产业迅速崛起。要发挥产业优势，就亟需找到一条畅通省时且成本低廉的物流通道。这才有了“渝新欧大通道”的诞生。

据统计，目前中欧班列（渝新欧）已累计服务企业上千家，其中本地企业超500家，在中欧班列（渝新欧）的带动下，不仅撬动了重庆汽车、电子信息两个万亿级产业集群的壮大发展，也促进跨境电商、药品进口、铁路邮包等业态落地发展，铁路口岸周边集聚相关企业近4000家，世界五百强企业落户近320家，实现了“一带一路”“长江黄金水道”“西部陆海新通道”在重庆无缝衔接。

“跨境新零售”引领新消费

送出去，运回来，买全球，卖全球。

重庆地标解放碑，也是重庆“母城”的中心区域。这里有重庆第一条步行街、第一个高档影城、第一座室内滑冰场……对于很多老重庆人来说，只有到了解放碑，才算进了重庆城。摩肩接踵的人流，穿梭如织的车辆，空气中弥漫的火锅与美食气息……无一不见证着渝中核心地带商业的繁荣。

在“解放碑”商圈的中心地带，矗立着一座339米高摩天大楼——重庆环球金融中心。在这座摩天大楼里，入驻了意大利、菲律宾、新加坡、白俄罗斯、乌拉圭等多国驻重庆的总领事馆。作为西部首个核心商圈保税展示交易中心，重庆陆海新通道国际消费中心也座落在这里。

记者来到的时候，乌拉圭进口商品馆里，一场“中国水墨画鉴赏与乌拉圭红酒品鉴”的小型沙龙刚刚结束，诗画美酒，中西合璧，这里已经不仅是一个单纯的消费场所，更是一个国际文化“交流圈”。

“说起来，我们这个展馆和浙江还有点渊源”乌拉圭商品馆的负责人向前告诉潮新闻记者，他们的老板，最初是在义乌做小商品生意的，主营业务是把义乌的产品销售到拉丁美洲，“2018年，他参加了进博会，才意识到可以把乌拉圭的特产也介绍到中国来。于是，暨在上海开了一个展馆后，又在重庆开了这个馆。”

事实上，陆海新通道国际消费中心采用国家馆+专业馆形式，引入了“一带一路”沿线23个国家的上万个产品，包括新加坡陆升瓷器全国首个零售体验店、英式格调生活引领者英产全国首店、国内进口红酒领导品牌佰酿酒云研酒所……让重庆市民可以在解放碑CBD一站式购买全球进口优质产品。

“我平时就在这附近上班，午休的时候偶尔会过来逛逛，然后带一些喜欢的东西回去。”在陆海新通道国际消费中心的一家日式家居用品体验店里，消费者杨女士告诉潮新闻记者，家里的老人很喜欢这家店里的针织品，这已经是她第N次回购了，“还有隔壁的e码头，我也常去，那里可以买到很多实惠保真的护肤品。之前我总是找海淘，但现在更喜欢在线下的实体店里面买，质量有保障，还能现场提货。”

杨女士口中的“e码头”是今年6月份刚刚入驻的，也是重庆首个跨境电商“一店多态”新零售体验门店。陆海新通道国际消费中心的相关负责人告诉记者，保税展示+跨境电商快速配送新零售模式，让消费者可以体验不出国门，全球好货e步到家，可以说是拉开了陆海新通道国际消费中心2.0版的序幕。

“在此之前，外国的货物需要通过海运运抵中国东部沿海地区，再通过长江或公路转运至西部，耗时长达一个月以上。随着一带一路建设和陆海新通道的开通，物流周期大大缩短了。”

事实上，全球好货汇聚陆海新通道国际消费中心的背后，是陆海新通道“朋友圈”不断扩大所带来的积极变化。

“买全球，卖全球”，如今，搭乘一带一路的快车，西部内陆正一跃成为陆海内外联通、东西双向互济的开放前沿。

潮新闻 记者 毛玮琦 杨朝波 田翔宇

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