俄罗斯最新中短途客机首飞成功 载客量可达211人

新华社莫斯科５月２８日电（记者栾海）俄罗斯最新研制的ＭＣ－２１双发中短途干线客机２８日在位于西伯利亚伊尔库茨克市的一个机场成功首飞。专家表示，这款飞机采用了一系列先进技术，在完成后续测试、通过相关审批后，该飞机有望与波音、空客的同类型客机进行商业竞争。

据俄新社报道，ＭＣ－２１客机由总部在莫斯科的伊尔库特公司和雅科夫列夫设计局于２００９年开始联合研制，试飞样机于去年在西伯利亚的伊尔库茨克飞机制造厂首次亮相。截至去年年中，俄为ＭＣ－２１客机项目共投资约１０００亿卢布（１元人民币约合８．３卢布），其中８０％的资金由国家以不同方式投入。

伊尔库特公司当天发布的新闻公报说，上述客机共有ＭＣ－２１－２００和ＭＣ－２１－３００两种型号，翼展３５．９米，客舱内部最大宽度３．８１米。主要区别为３００型更长、起飞重量更大，最大载客量可达２１１人。这两种机型正同时研制，２８日首飞的就是３００型。

据悉，当天的试飞共持续约３０分钟，飞机在距地１０００米的高度达到了每小时３００公里的飞行速度。据试飞员报告，所有测试科目均按计划完成，所检测的飞机各系统工作正常，发动机的相关设计性能得到验证。预计整个飞行测试工作将持续数周时间。

另据俄媒体称，在ＭＣ－２１客机所有零部件中，进口产品比例不超过４０％。机身复合材料使用比例高达４０％，使机身在保持良好气动弹性和坚固性的同时，降低了起飞重量和生产成本。

ＭＣ－２１机翼采用阻力较小的超临界翼型。研发人员采用真空灌注技术，使碳纤维与聚合树脂在特定温度和压力下层层融合，为该飞机制作了尺寸较大、重量较轻的完整机翼承重结构。在制作一定尺寸的机翼部件时，使用这种技术的费用仅相当于传统固化技术七分之一。

客机的两台ＰＤ－１４发动机采用了压气机转子整体叶盘技术，有助提高推重比。此外，发动机采用全权限数字式发动机控制系统和低排放燃烧技术，使局部噪音比国际民航组织标准低１５分贝，二氧化碳排放量比部分国际同类机型低２０％。

俄新社称，目前两种型号的ＭＣ－２１客机已有１７５架订单。按俄方计划，该客机年产量在２０２０年前将达到４０架。

（原标题：俄最新中短途干线客机ＭＣ－２１首飞成功）

[责任编辑：杨凡、苏琛]

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