青岛地铁6号线：打造“全生命周期”绿色建设新样板

原标题：青岛地铁6号线：打造“全生命周期”绿色建设新样板

来源：新华社

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新华社客户端青岛4月24日电（记者 李紫恒）青岛地铁6号线一期即将开通，该条线路集青岛地铁十余年建设发展经验于一体，从建设到运营各个环节，均以“全生命周期”的绿色地铁建设为理念。装配式车站、清水混凝土等一系列技术的使用，为青岛地铁未来建设提供经验和样本。

据介绍，6号线一期3年实现全线洞通，4年实现通车运营，期间地铁建设者克服和解决了一系列工程难题。“我们施工过程中成功避开30处I级风险源，特别是中铁一局承建的峨富区间上跨1号线外部作业影响特级风险点，距已经运营的1号线最小间距仅1.2米，为国内罕见。”中国中铁青岛地铁6号线项目经理刘远建说。

记者在由中铁二局承建的华山站了解到，该站为全线最大埋深车站，深度达到了52米，有全线最长出入口，长度达144.5米，采用暗挖初支拱盖法施工，施工难度大，安全风险高，一次性通过“全生命周期”安全标准验收。

建设者在介绍九顶山车站主体结构拼装情况。（记者 李紫恒摄）

青岛地铁6号线一期有6座车站是装配式车站。装配式建筑因为生产效率高、构件精准、绿色环保的特点，代表了现代化建筑业的未来趋势。“与传统现浇结构地铁车站相比，每座标准装配式车站可节省工期4至6个月，可节省钢材约800吨、木材800立方米，施工废弃量减少50%。”九顶山车站装配施工负责人李玉龙说。

青岛地铁6号线一期工程线路整体位于国家级新区西海岸新区，是中心城区的大运量骨干线，全长30.8公里，设地下车站21座。线路开通后，将拉近影视文化产业区、经济技术开发区、山东自贸区（青岛片区）、国际经济合作区等各功能区之间的时空距离。通过与现有线路换乘，能全面加强青岛东西岸和北岸城区间的快速交流。

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