驶入“一带一路”快车道 黑龙江从边陲到中枢“变速跑”

黑龙江（阿穆尔河）大桥建设中　宋福来　摄

(全面深化改革这五年)驶入“一带一路”快车道 黑龙江从边陲到中枢“变速跑”

中新网哈尔滨1月17日电 题：驶入“一带一路”快车道黑龙江从边陲到中枢“变速跑”

中新网记者 王琳

因沿边，而开放，黑龙江从中国版图看是边陲之地，从世界版图看是中心枢纽。这一区位状况的现实反转，伴随驶入“一带一路”倡议的快车道而来，在全面深化改革五年之间加大。

“哈绥俄亚”陆海联运常态化班列首发运营 杨勇 摄

自“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的合作倡议于2013年相继提出，黑龙江沿边开放的区位优势日渐彰显，作为连接俄罗斯、欧洲和东北亚的重要枢纽，努力成为“中蒙俄经济走廊”核心区，哈尔滨、牡丹江、绥芬河、黑河等重要节点城市的立体化交通网逐步完善。

跨境公路建设正酣，黑河至布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥项目于2016年12月正式建设，截至目前整体累计完成投资18.2亿元(人民币，下同)，占项目整体总投资73.7%。作为中俄界江黑龙江上首座现代化公路大桥，该项目预计在2019年10月通车，将成为中俄互通的重要跨境基础设施，也将圆了“中俄双子城”乃至中俄两国的民心夙愿。

跨境陆海联运实现，首发“哈绥俄亚”陆海联运航线的124个集装箱于2015年8月9日在“百年口岸”绥芬河完成换装，标志着中国最北部的内陆省份黑龙江打通“出海口”。2018年，这一已经实现常态化运营的陆海联运航线共计发出50个班列、5502个标箱，吸引俄、日、韩以及中国华东、华南等国家和地区的企业向哈牡绥东沿线汇集。

跨境铁路逐步完善，以哈尔滨为中枢节点的“哈欧”“哈俄”国际铁路货运班列于2015年6月开通，伴随此后实现常态化运营，中国制造的商品更为便捷、迅速地走向世界。此外，牡丹江至符拉迪沃斯托克高铁项目前期工作稳步推进，中国“高铁经济端”向境外延伸。

哈牡高铁开通运营 张龙 摄

跨境航线往来繁忙，哈尔滨太平国际机场新航站楼自2018年4月正式启用以来，共有40余家国内外航空公司在该机场运营，已开通国内、国际航线近200条，形成了以哈尔滨为中心，辐射中国重要城市，连接俄罗斯、日本、韩国等周边国家的空中交通网络。

以哈尔滨为中心的交通触角伸向黑河、牡丹江、绥芬河等地。2018年5月2日，哈尔滨至黑河的第四条航线正式开通；2018年12月25日，中国“八纵八横”高铁网划下最北“一横”的重要组成部分——哈牡高铁正式开通运营，与其连接的牡丹江至绥芬河间开行动车组，“国境商都”绥芬河迎来动车时代。

哈牡高铁驶进绥芬河站 邵丹 摄

中国边城联通世界，省会城市四通八达，交通设施联通促进了中国黑龙江与世界其他地区的政策沟通、贸易畅通、资金融通、民心相通。据初步统计，黑龙江省在2018年对俄进出口总额预计增长65%，外贸进出口总额预计增长36.9%，口岸货运量预计增长37.1%，中国边陲黑龙江的对外开放之路加速前进。(完)

[责任编辑：杨凡、彭芳]

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