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四川建设“四好农村路”:通路又通心 富村又富民

来源:人民网

作者:

2018-02-13 14:53:02

“看见屋,走到哭;望着山,走得瘫”,这一度是四川省阿坝藏族羌族自治州小金县群众出行难的真实写照。山高、谷深,受交通条件制约,本地的农特产品运不出大山,群众脱贫增收困难重重。改善交通,尤其是建好全县的农村公路,曾是小金县人民的一大夙愿。

2015年,国内最长高原隧道——巴朗山隧道贯通后,小金县结合旅游发展,让村民们吃上了“旅游饭”。路通了,产业也发展起来了。乡亲们都说,多亏党的好政策。

省道303线,巴朗山垭口,这是进入小金县的必经之路。(图片由四川省交通厅提供)

农村公路,是小金县农村经济发展、生态农业发展的重要引擎。像小金县这样靠路实现发展的地方,在四川还有很多。四川在聚焦藏区、彝区、秦巴山区和乌蒙山等四大集中连片特困地区,大力实施交通脱贫攻坚战,已解决了贫困地区294个乡镇、10913个建制村通硬化路问题。四川省交通运输厅公路局党委书记、局长李永亮说,今年四川还要力争4483个乡镇实现100%乡镇通油路,2019年4.816万个建制村实现100%通硬化路。

村里修通“二环路” 线上线下都能上门揽件

小金县宽阔的柏油路。(图片由四川省交通厅提供)

“书记在哪儿呢?”“书记正在二环路上呢,马上就过来了。”

一个小村子竟然有二环路?去年9月,小金县沃日镇木栏村新建成一条2公里多的农村公路。这条路不长,但两头都连着350国道,在木栏村形成了一条环线。这条路让当地2000多名群众受益,大家伙高兴,管它叫二环路。

木栏村主要以种植苹果、核桃为主,且种的苹果远近闻名。过去,由于道路限制,车子开不上来,村民只得把苹果背下山去卖,卖不出去就只能烂在地里。

“以前路不好,苹果的销路打不开,大家都不敢多种。”沃日镇党委书记杨敏说,路修好后,田间管理难、鲜果采摘难、销售运输难的三重困境都克服了。“现在不一样了,村里的苹果种植面积越来越大,老百姓再也不用担心苹果卖不出去。”

小金县沃日镇木栏村村民王兴茹。( 史珮瑾 摄)

“以前都是村里人互相帮忙把苹果背下去,现在根本不用了,水果商直接把车开到田边,过秤之后直接装车,再也不用担心把苹果碰坏。”55岁的王兴茹是土生土长的木栏村人,巴郎山隧道建好后,她说服在外务工的一双儿女回家,做起农家乐生意。酥油茶、野生菌、水果采摘以及跳锅庄,王兴茹设计了各色项目吸引游客。

“去年国庆节每天都能招待20多个人,一周挣了1万多元。住不下的客人,我就介绍给村里其他农户。”王兴茹高兴地说,自家不仅农家乐生意好,种的苹果更是供不应求。

“自从路修好以后,我家的收入从以前的一两万到现在五六万,这翻了多少倍啊!”王兴茹告诉记者,现在她家的苹果可以直接卖给过往游客,还可以搞采摘。网上销售也很方便,快递公司上门揽件,轻松发货。她说:“现在物流快递都很方便,有了好路,全国哪儿都能寄出去。”

小金县沃日镇木栏村苹果基地。(图片由四川省交通厅提供)

据了解,2016年,依托镇内完善的农村公路路网体系,沃日镇第一次迎来了以采摘小金苹果为主要内容、以沃日景区为目的地的“小金苹果采摘之旅”首发团。由此,沃日镇乡村旅游发展迎来新起点,一批批民宿和乡村酒店如雨后春笋般迅速成长,更多的群众吃上了旅游饭。2017年,沃日镇“国庆黄金周”乡村旅游接待游客3513人次,同比上年增长44.8%,实现旅游收入48.6875万元,同比上年增长35.8%。

建好“四好路” 赶走村民致富的“拦路虎”

“等、靠、要,祖祖辈辈只有走烂路。”这是黎国林嘴边最喜欢念叨的话。今年65岁的他,已经当了8年小金县老营乡下马厂村的村支部书记,“我们这儿以前很穷,穷就是穷在路上。”

老营乡葡萄基地产业路。(图片由四川省交通厅提供)

“我们这儿土地贫瘠,老百姓曾经只能种植玉米、土豆勉强糊口,挣不到钱。2001年,政府引来葡萄酒生产企业,带动老百姓种起了改良的酿酒葡萄。”回忆过去,黎国林说,“葡萄虽好,可受制于道路,农民不得不依靠肩挑背扛的方式,采收和运输都是如此。”

村里通往葡萄基地的道路坑坑洼洼,行走困难,成了阻碍村民致富的“拦路虎”。于是,黎国林带领当地群众出资出工出劳进行道路修建,完成了尹家坪葡萄母本园基地1.7公里水泥路的硬化。更重要的是,近年来,在中央“建好、管好、护好、运营好”农村道路的理念下,该村硬化了8公里产业路、8.66公里组道、5.5公里村道、14.5公里入户路。过去村民自主修建的毛石路升级为水泥路;没有通路的葡萄园通上了路;机耕道变成柏油路,还像国道、省道一样安装了安全防护栏……农村道路交通得到根本性的改观,为葡萄基地构建起一个立体的交通网,为葡萄产业搭建了一座桥,为群众耕作、采收提供了极大便利。

葡萄酒生产流水线上,负责验瓶、上瓶的工作人员。(实习生史珮瑾 摄)

下马厂村修的路是“四好路”“满意路”,更是“致富路”。用当地村民的话说,路修好后,车直接开到地边上,“我们农活干得轻松,收益也增加了。这样当农民,才安逸!”

“葡萄种植户从田间管理到产品的运输销售,都能使用拖拉机、农用车等机械设备,减轻了劳动强度。”九寨沟天然葡萄酒业有限责任公司副总经理肖山说,过去从小金县运输商品到成都,每吨花费400元,如今只需要260元,而时间成本更是减少了一半。

记者了解到,如今葡萄产业已成为下马厂村农民增收的支柱产业,投产的葡萄亩均产值达5000元。

不仅仅是下马厂村,在小金县乃至周边县,越来越多的农户增强了发展葡萄产业的信心,把适宜地块改造成葡萄园。公司也顺势而为,在老营乡、沃日镇、美兴镇、双柏乡、八角乡、木坡乡等乡镇,以及在金川县的河西乡、勒乌乡等乡镇,建了高山酿酒葡萄基地6800亩。两个县直接从事葡萄种植业的有2000余户、8400人,产业链每年平均带动2200人季节性用工。

改一条溜索、修一段公路就能给群众打开一扇脱贫致富的大门。“四好农村路”的建设,为四川农村地区的货运和物流快速发展奠定了基础,有力助推农民增收、农业发展、农村致富,让广大农民有了实实在在的获得感。

党的十八大以来,5年时间,四川全省公路水路建设年均完成投资超过1200亿元,总额达6684亿元,居全国第一;全省公路总里程达33万公里,居全国第一。四川,实现了由“蜀道难”向“蜀道通”到“蜀道畅”的跨越转变。

“随着乡村振兴战略的全面实施,农村道路交通等基础设施条件将会进一步改善。”肖山说,将来会有更多的龙头企业培育发展起来,为助力脱贫攻坚、乡村振兴发展做出新的贡献。

寒冷的冬月正值农闲,也不是四川自然风光最美的时节。沃日镇党委书记杨敏却说,此时老百姓的心里是最舒坦的,“因为通过一年的奋斗,现在大家包里的钱都装得鼓鼓的!”

[责任编辑:杨凡、贾晓宇]

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