齐鲁网·闪电新闻7月10日讯 连日的高温给重大项目建设也带来了诸多挑战。天津至潍坊高铁建设者们妙招频出，用各种“凉”策应对“热”挑战，化解高温天气带来的不利影响。
津潍高铁重点控制性工程——东营黄河公铁大桥全长2230.4米，是黄河上最大跨径的公铁两用钢桁梁斜拉桥。目前建设者们正在全力冲刺，两座主塔计划8月底封顶。面对高温天气，他们调整了施工计划，细化了防暑措施。中铁大桥局津潍高铁先开段项目经理部一分部技术员李彤告诉闪电新闻记者，“我们制定了‘做两头、休中间’以及轮班施工的工作模式。也配备了喷水车，大功率风扇等设备，为工作环境降温。工地已配备了充足的藿香正气水、人丹、十滴水、风油精等防暑用品。”
受影响的不仅是建设者。浇筑高铁箱梁的混凝土的温度通常要维持在5-30℃之间，而在津潍高铁东营制梁场拌合站，工作人员发现，眼下的高温会导致混凝土入模温度高于30摄氏度，进而影响箱梁的质量。
为此，他们在搅拌混凝土时，会添加定量的冰块，来给混凝土降温。
中铁二十一局津潍高铁东营制梁场质量监督部长肖关强说，“我们在施工中，根据拌合用水的温度来调节冰块的用量。通常1立方米的水降低1度，需要加入12.5公斤的冰块。现在我们每天制梁两片，大概需要5吨冰块，可以有效降低混凝土温度5-15℃，有利于控制反应速度和保持混凝土的性能稳定。此外，我们还通过在拌合站的水泥罐、粉煤灰罐以及料仓采用全封闭遮阳棚降低温度和防尘。”
闪电新闻记者 贾方政 报道
