济枣铁路全线首个连续梁顺利合龙

齐鲁网·闪电新闻6月17日讯 6月17日，济枣铁路建设再传捷报！经过456个昼夜的攻坚克难，由山东铁投集团济枣高铁公司投资建设、中铁四局集团有限公司承建的济枣铁路全线首个64米悬臂现浇连续梁顺利合龙，项目建设取得突破性进展，为济滨高铁全线顺利开通奠定坚实的基础。

济枣铁路济莱济滨联络线特大桥全长3.382km，上跨G35济广高速，济莱、济青、济滨及济石等多条客运铁路，管段内共有特殊孔跨结构4处，简支梁112孔，施工难度极大、技术标准要求高。其中，64米悬臂现浇连续梁为济莱济滨特大桥的重要组成部分，共计7个节段，悬臂段采用挂篮浇筑法施工，施工组织难度大，安全风险度高，是济枣铁路全线最高悬臂现浇梁，也是整条铁路的重点控制性工程之一。

同时，施工人员积极运用了钢筋、纵向预应力管道、锚垫板、合龙段管道&quot 四定位&quot 技术。实施领导带班责任制，对连续梁施工重大风险源、关键施工部位、重要工序环节进行重点盯控，连续多次创造了信息化条件下9天/节段的工效指标，确保了高墩、大跨度连续梁按期实现合龙，为下步桥梁主体工程完工奠定坚实的基础。

济枣铁路正线全长268.48公里，共设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南、台儿庄等10个车站。项目建成后，将与日兰高铁、济青高铁、胶济客专、济滨高铁等互联互通。济枣铁路建成后将成为联通省会经济圈与鲁南经济圈的快速通道，对于建设“轨道上的山东”、支撑和带动全省经济高质量发展具有重大战略意义。