齐鲁网·闪电新闻11月30日讯 11月30日下午，由中国铁路济南局集团公司济铁监理代建和监理、中铁二院和中铁咨询分别设计、中铁六局和中铁十局分别承建的S246聊城绕城改建上跨京九铁路立交桥工程，和聊城西关街（昌润路-西环路）项目上跨京九铁路立交桥工程两座转体桥同时转体就位。同一铁路局同一座城市同时上跨同一条铁路，实现双条公路上跨铁路主桥施工尚属罕见，这对加快城市基础设施建设，减少对铁路干线影响，助力区域经济快速发展具有示范作用。
S246临邹线与京九铁路相交，设计为分离立交桥，左右幅主跨均为2×70mT构，采用转体法施工，转体悬臂T构长度为65m，单幅转体重量1.51万吨。聊城西关街西延（昌润路-西环路）项目上跨京九铁路立交桥工程位于聊城-付楼站区间，转体桥长度为2×70m，为三向预应力混凝土变截面箱梁，采用直腹板式单箱四室结构，转体总重量25000t，转体完成后桥梁与京九铁路夹角为83.41°。11月30日13点20分，京九铁路按计划封锁，两座转体桥同步转体，转体精准就位后，京九铁路解除封锁、正点开通。
施工单位精心组织、强化管理、创新工艺，保证铁路设备安全和行车安全，对工程关键环节一丝不苟，准确控制转体支座垫石混凝土浇筑密实以及转体支座和滑道安装精度，确保施工质量。转体桥的顺利就位，为聊城市大外环的顺利开通奠定了坚实基础，对进一步缓解城区交通压力、拉大聊城城市框架、优化交通基础设施布局、改善城区大气环境、促进全市经济社会发展意义重大。同时，聊城市作为省会城市群经济圈和西部经济隆起带的重要组成部分，也是京杭运河发展轴和德聊菏发展轴的交汇中心，大外环项目的建成，为这座“运河古都”的发展插上了腾飞的翅膀。
