青岛试点推行新型加油枪，加快油气回收从末端治理向源头防控转型

原标题：青岛试点推行新型加油枪，加快油气回收从末端治理向源头防控转型

来源：青岛日报社/观海新闻

原标题：青岛试点推行新型加油枪，加快油气回收从末端治理向源头防控转型

来源：青岛日报社/观海新闻

青岛日报社/观海新闻5月20日讯 日前，位于崂山区的青岛金盾八号加油站有限公司完成ORVR（车载油气回收系统）兼容型加油枪批量安装并投入运行，标志着青岛市在衔接国六排放标准新技术、压减VOCs（挥发性有机物）排放工作中迈出重要一步，推动加油站油气回收从传统末端治理向源头防控实现关键转型。

排放标准升级催生行业治理新难题

自2019年7月山东省实施国六排放标准后，新增轻型汽车全部强制配备车载油气回收系统，依靠车辆自身活性炭罐实现油气自我吸附回收。但车辆新技术与加油站现有二次、三次油气回收系统产生适配难题。

传统油气回收系统依靠真空泵主动抽吸油气，为国六车辆加油时，因车辆本身不再外排油气，加油站设备易吸入大量空气，造成回收效率大幅下降。大量空气涌入地下油罐，打破罐内压力平衡，加剧油品挥发，通过PV压力阀门直排大气，既产生二次污染，又造成油品损耗，同时油气与空气混合还带来潜在安全隐患。

当前青岛市国六车辆保有占比已超25%，增长势头迅猛，依据《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2020）相关要求，国六车辆保有量达到一定规模后必须开展兼容性改造，加油站VOCs深度治理需要探索经济高效的改造路径。

科学选点智能赋能开辟源头治理新路径

为破解技术难题，青岛市生态环境局组织崂山分局在专业机构支持下，坚持“源头防控、系统协同、经济高效”原则，选取崂山区青岛金盾八号加油站有限公司作为试点。该站地处车流密集区域，车型结构具有代表性，且已配齐三次油气回收装置，具备良好对比测试条件。

试点工作分两个阶段稳步推进：第一阶段在原有三次回收装置正常运行基础上，选取汽油销量最高的4台加油机、10个枪位更换为ORVR兼容型加油枪开展初步测试；第二阶段关闭三次油气回收装置，逐步完成全站汽油枪位改造，单独评估新技术独立运行实效。

新型ORVR兼容型加油枪搭载智能识别组件，可自动识别车辆排放标准。针对国六车辆自动关闭吸气通道，杜绝无效空气吸入；针对国五及以下车辆正常开启回收通道，按标准比例回收油气，从源头稳住油罐微负压状态，成为当前适配国六车辆普及最经济高效的技术方案。

减排降本双向共赢打造可推广新模式

试点实测与数据测算显示，ORVR兼容型加油枪技术成效突出，实现环保、成本、效益多重利好。

油气减排实现近零水平。改造前油罐常因进气过量导致压力超标，PV阀频繁开启外排油气；更换新枪后回气量合理压降，油罐压力稳定在安全区间，PV阀实现零开启，彻底消除油品呼吸损耗。年销量近9000吨的加油站，油气年排放量可从传统方式约95公斤降至趋近于零。

改造成本具备明显优势。传统三次油气回收装置单套投资约15万元，6年使用周期内还需持续承担能耗、维保、危废处置等费用；改造ORVR兼容型加油枪仅需增加枪体差价投入约4.56万元，无新增能耗和危废支出，全生命周期减排性价比优势显著。

长期综合效益持续释放。新技术有效减少油品挥发，直接提升加油站经营收益；同时无需为适配国六车辆再投入资金改造扩容现有设备，避免重复投资。随着国六车辆占比逐年提升，新技术减排效果稳步递增，呈现一次改造、长期受益、效益递增特点；而传统回收装置适配性逐年下滑，运行效率和投资效益持续递减。

下一步，青岛市生态环境部门将持续采集分析试点运行数据，核验减排成效与设备稳定性，系统总结经验做法，形成可复制、可推广的青岛模式。计划用2至3年时间，在全市国六车辆保有量较高城区稳步推进改造全覆盖，持续削减油气排放、消除安全隐患、降低企业运营成本，为VOCs深度治理、减污降碳协同增效提供有益借鉴。（青岛日报/观海新闻记者 吴帅 通讯员 王诺 王伟杰）

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