济宁港航跨省“掘金”浙沪鄂琼

原标题：济宁港航跨省“掘金”浙沪鄂琼

来源：经济导报

原标题：济宁港航跨省“掘金”浙沪鄂琼

来源：经济导报

得益于京杭大运河黄金内河航运通道,济宁港航成为济宁能源集团从“煤炭黄金”到“港航明珠”转型的关键抓手,也是济宁市实施“强力突破现代港航物流发展”战略所打造的核心平台

◆导报记者 初磊 济南报道

2026年开年,济宁港航发展集团(下称“济宁港航”)以密集的跨省扩张,展开了其全国化布局。

济宁港航通过控股股东济宁能源发展集团有限公司(下称“济宁能源集团”)旗下平台山东融汇物产集团有限公司(下称“融汇物产”)的股权“腾挪”,在浙江、湖北、海南等省份连续新增多家投资企业,控股子公司总数增至33家,标志着其从区域性港航企业开始向全国性综合物流服务商进行战略转型。

股权腾挪 资本优化

2026年1月,济宁港航通过济宁能源集团内部的资产重组完成了关键的区域布局。

1月1日,济宁港航从原控股股东——融汇物产手中接过51%股份,成为山东融汇华航供应链有限公司控股股东。不过,因融汇物产与济宁港航均是济宁能源集团全资子公司,这笔开年投资属于集团内部的资本优化布局。

当天,济宁港航还跨省布局浙江,从融汇物产手中接过45%的股份,成为浙江融汇世纪物贸有限公司二股东。两天之后,济宁港航持股比例上升为55%,成为浙江融汇世纪物贸有限公司控股股东,后者原大股东浙江新北园区开发集团有限公司持股比例降为45%。

无独有偶。1月18日,济宁港航从融汇物产手中接过49%股份,成为湖北华航融汇供应链有限公司二股东。该公司大股东为湖北港口集团全资子公司华中港航物流集团有限公司(持股51%)。

1月24日,济宁港航从融汇物产手中接过100%股权,成为海南融汇世纪物贸有限公司控股股东。

济宁港航成立于2020年1月,注册资本45亿元,法定代表人张广宇；融汇物产成立于2023年2月,注册资本18.4亿元,法定代表人陈哲。

经济导报记者梳理发现,融汇物产曾对外投资21家公司,除了上述几家今年完成工商变更的公司,其于2025年12月还退出山东京杭智慧新钢投资运营有限公司、济宁市港泓源商贸有限公司、青岛融汇同创国际贸易有限公司、山东融汇进出口贸易有限公司、中交润杨(山东)国际物流有限公司、济宁春江港务有限责任公司、山东融汇华航供应链有限公司、山东融汇通联贸易有限公司、山东融汇粮油贸易有限公司、山东融汇世纪米业有限公司等公司。融汇物产将上述公司股权“腾挪”给济宁港航,助力济宁港航实现区域扩张。截至1月25日,融汇物产已“剥离”所有投资公司,济宁港航存续子公司增加到33家,分布于山东、海南、上海、湖北、浙江等省市。

稳坐全省内河港口“头把交椅”

2025年8月,济宁港航荣获全国交通运输系统先进集体称号,这是其首次跻身交通运输系统“国家队”,体现了其在内河港航现代化建设和服务区域经济发展方面的综合实力。

得益于京杭大运河黄金内河航运通道,济宁港航成为济宁能源集团从“煤炭黄金”到“港航明珠”转型的关键抓手,也是济宁市实施“强力突破现代港航物流发展”战略所打造的核心平台。济宁能源集团通过高标准推进梁山港、任城港、微山港3个亿吨级港口群及五大重点作业区建设,构建起“公路+铁路+水路+集装箱+内河口岸”多式联运体系,推动航运物流要素向济宁集聚,并加速推进梁山港煤钢物流园、济州港钢材粮食产业园、龙拱港集装箱示范园、顺达港综合物流园、太平港船舶工业园、微山港大宗商品物流园等“百亿临港园区”项目建设。

在济宁港航推进下,2024年,济宁港完成货物吞吐量9666万吨、集装箱吞吐量43.2万标箱。2025年上半年,完成货物吞吐量5575万吨、同比增长10.4%；累计开通集装箱航线29条,完成集装箱吞吐量20.9万标箱、同比增长20.1%,连续多年稳坐全省内河港口“头把交椅”。2025年,济宁市港航业年营收首次突破1000亿元,货物吞吐量达到1.16亿吨,集装箱吞吐量52万标箱,济宁港成为北方内河首个亿吨大港。

济宁港航还不断加强与黄河流域省份、省内外海港的互联互通,深化与粤港澳大湾区等重点地区,以及马来西亚、越南等东盟国家的贸易合作。

从内河航运市场来看,长三角腹地的上海港、宁波舟山港等巨头都在加速布局内河支线,济宁港航尚需在“黄金水道+智慧港口”上实现新突破,才能进一步将京杭大运河的“黄金水道”转化为全球竞争力。

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