“五维赋能” 青岛海事局构筑“大物流”生态

原标题：“五维赋能” 青岛海事局构筑“大物流”生态

来源：海报新闻

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大众网记者 陈博 通讯员 田思祺 杨雪梅 报道

作为世界第五大港口，青岛港2025年1-10月份集装箱运量突破2762万TEU，同比增长7.2%。这份亮眼成绩单的背后，离不开青岛海事局推出内贸集装箱班轮“准点降本”服务举措。服务举措以跨区域、跨部门协同联动为突破口，创新构建“五维赋能”集装箱海运物流畅通新模式，精准破解行业痛点。

为实现船舶准点靠泊，青岛海事局搭建了“海事—港口—船舶”三位一体化信息平台，这就是整个“准点降本”工作的“数字大脑”。船舶抵港前48小时，指挥中心就会收到船方、码头提交的生产计划，通过系统整合航行轨迹、泊位空闲时段、通航环境等数据，为每艘船制定专属“预约靠泊窗口期”。通过提前预约、精准调度，船舶抵港后可直接进入指定泊位作业。截至目前，纳入试点的船舶平均候泊时间缩短40%以上，码头泊位周转率也实现了同步提高。为实现船舶准点离港，青岛海事局一线执法大队秉持“以信用为基础的精准监管”理念，对纳入“准点降本”试点的守信船舶，实行安全检查“临开不查”、政务受理“绿色通道”、集装箱危险货物“一件事”全链条监管服务体系等服务举措，全力保障船舶“到港即作业、作业即离港”。

12月4日，记者随海事执法人员登上“准点降本”试点船舶“山港龙口”轮，探访了这项举措带来的新变化。

制度更完善了：“守信一路畅行，我们干劲更足”

“感觉到的变化，就是规矩立得更明白了，而且好船、好船员真正得到了优待。”“山港龙口”轮船长林永杰感慨道。他口中的“规矩”，正是“五维赋能”第一维“信用赋能”：升级“守信优享”船队培育模式。海事部门在前期内贸集装箱班轮信用管理基础上，筛选安全标准高、合规记录优的“守信船舶”优先纳入计划，以信用评级挂钩服务优先级，从源头保障班轮船队本质安全与运营可靠性。“现在我们船队都憋着一股劲，要把安全标准提得更高，把操作做得更规范，因为大家都看到了，守信用、守规矩，就能享受‘绿色通道’办理各种手续，这种正向激励，让我们觉得所有的严谨付出都特别值，整个团队的士气和安全感都提升了。”

运营更顺心了：“信息通了，心里有底，船就好开了”

“开船除了怕风浪，还怕‘无预判’。不知道港口挤不挤，不知道要等多久，就像开车不知道前方的路况，全靠猜，心里特别没底。”“山港龙口”轮船长林永杰这样描述过去的困境。但现在，“五维赋能”第二维“协同赋能”建立起“海事、港口、航运”三方专班机制，整合各方资源搭建一体化信息交互平台，实现生产计划、靠离泊动态、通航信息实时共享，推动沟通零障碍、联动高效率，破解了传统协同碎片化难题。“整个进港、作业、离港的过程，各个环节无缝衔接。我们可以把全部精力集中在航行安全和船舶操作上，而不是耗费在焦灼的信息打听和沟通协调上。”

效率更高了：“告别盲目等待，实现‘快进快出’”

“以前最头疼的是快到港时心里都不知道要等多久。”林船长说。而“五维赋能”第三维“精准赋能”，推行靠泊“预约窗口期”机制，由三方专班提前协同制定精准靠离班期，将传统“先到先靠”升级为“预约靠泊”，大幅压缩船舶候泊时间，同步提升港口通航效率与码头泊位周转率，实现“船、港、货”三方共赢，极大地提升了周转效率。“通过‘预约窗口期’机制，我们一到港，基本就是‘对号入座’，泊位已经准备好了，直接靠、直接作业、直接走，大大压缩了非生产性停泊时间，公司和货主都满意，我们船员也能更早回家。”

进出港更安全了：“从‘抢跑’到‘慢跑’，心里更踏实”

“过去为了抢泊位，‘全速前进’是常态，心理压力巨大，生怕抢不上。”林船长坦言，“五维赋能”第四维“平安赋能”彻底改变了这一局面。“现在有了‘预约窗口期’，我们可以全程采用安全航速。船舶操纵起来更平稳，避让、转向都从容很多，显著降低了碰撞、机械故障等风险。进出港航道秩序也更好了，大家都有序按计划进行。对我们船长来说，肩上的安全担子轻了不少，航行起来心里特别踏实。”

更环保了：“精打细算省油耗，绿色航行成常态”

“开船也要算经济账。这项新举措让我们从‘油耗子’变成了‘节能标兵’。”林船长笑着算了一笔账，“以前抢时间猛加油门，油烧得让人心疼。有了精准的班期，我们就可以提前优化整个航次的规划，采用最经济的航速航行，单程油耗能节省10%-20%，一个航次下来能节省近7000元燃油成本。” “五维赋能”第五维“绿色赋能”，以精准班期为牵引，船舶提前优化航次规划，通过经济航速航行、智能配载等方式，减少无效油耗与碳排放，既降低船舶营运成本，又助力港航业绿色低碳转型，响应了“双碳”战略要求。

当日2时许，“山港龙口”轮在青岛港靠泊作业，15小时后便可离港。截至目前，试点的集装箱班轮较其他船舶平均等泊时间减少11小时/每艘次，共节省燃油26吨，减少碳排放量约83吨，真正实现了“安全、便捷、高效、绿色”的发展目标。从指挥调度的“精准赋能”，到船舶运营的“降本增效”，再到海事部门的“贴心服务”，青岛海事局的“准点降本”举措，正让内贸集装箱海运链路更顺畅、更经济、更安全。

下一步，青岛海事局将吸纳更多航线船舶加入试点，持续优化“五维赋能”模式，总结可复制、可推广的经验，为交通强国建设、港口高质量发展注入更强动力，让青岛港成为集装箱海运的“效率高地”与“服务标杆”，助力地方经济、海洋经济持续高质量发展。

审签：何泉峰

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