国内首列免涂装铝合金地铁列车在济南完成编组

原标题：国内首列免涂装铝合金地铁列车在济南完成编组

来源：海报新闻

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济南地铁8号线最后一列车组装完成 国内首列“素颜”黑科技列车助力绿色出行

海报新闻记者 秦文 济南报道

12月2日，济南轨道交通传来重磅消息——国内首列免涂装铝合金地铁列车在济南完成编组，同时标志着济南地铁8号线最后一列车组装工作圆满收官，这条承载着“绿色线”“科技线”使命的线路正式进入通车冲刺阶段。当日，海报新闻记者采访济南交通发展投资有限公司物资设备部副部长付宇，深度解码列车的黑科技亮点与线路建设进展。

记者了解到，早在11月中旬，4号线全线54列电客车、6号线东段22列电客车已全部抵达车辆段，整齐列队、蓄势待发；8号线12列电客车也陆续到段，正按计划开展车辆验收与动态调试。所有列车均处于良好调试状态，各项性能指标稳步优化，为后续安全、平稳运营打下坚实基础。

“济南地铁8号线第12列车是国内首列免涂装铝合金地铁列车。”谈及此次组装完成的列车，付宇眼中满是自豪，“与传统列车需要经过腻子找平、多层喷涂的复杂工艺不同，这列免涂装列车直接采用高品质铝合金原色外观，在生产环节就做起了‘减法’，堪称轨道交通界的‘轻量化明星’。”省去涂装环节的同时，整车减重约1.2吨，跻身国内A型地铁列车轻量化第一梯队。“不仅生产时挥发性有机物（VOCs）排放大幅减少，后期运营也无需进行面漆修补，真正实现‘一次成型，终身免妆’，完美契合8号线的绿色定位。”

相关技术人员介绍：“这就像女孩子‘素颜出行’，省去了化妆的步骤，但对‘皮肤底子’要求极高。”

除了亮眼的“素颜”外观，列车的科技内核同样拉满。工作人员介绍，列车搭载国内最高等级全自动运行系统，从唤醒、出库、运行到回库全流程自主完成，如同配备了“智能大脑”；高速永磁牵引系统作为列车的“心脏”，相较传统系统能耗更低、动力响应更敏捷，节能优势显著。“乘客体验更是我们关注的重点，列车采用高铁同款主动压力波防护新风系统，穿越隧道时能实时平衡车厢气压，彻底解决耳鸣困扰；再加上正向降噪设计搭配复合隔音地板、座椅吸音板等十余项措施，车厢噪声控制达到国内领先水平，测试时工作人员直言‘列车跑起来时，车厢里安静得能轻松交谈’。”

据悉，济南地铁8号线从规划之初就锚定“绿色线”“科技线”定位，此次免涂装列车的投用正是理念落地的缩影。“我们从设计阶段就系统集成轻量化、永磁牵引、智能运维等关键技术，目标不仅是开通一条线路，更是打造可复制、可推广的绿色城轨样本。”8号线项目负责人表示，希望未来这一“素颜出行”的低碳模式有望在更多城市推广。

11月24日，在山东省政府新闻办举行的新闻发布会上，济南市城乡交通运输局党组书记、局长周建国表示，今年年底，济南轨道交通4号线、6号线东段、8号线、高新云巴等线路开通运营，全市轨道交通运营总里程将达到248公里。同时，为加强公交线网与轨道的接驳换乘，今年新开优化公交线路56条，伴随年底多条轨道线网开通，与轨道接驳的公交线路将达到240条。调整公交站点设置105处，地铁出入口50米半径内公交站点覆盖率达到83%，大幅缩短换乘距离。完善导引标识，精准对接地铁首末班运营时间，试运行了响应式“地铁接驳夜巴”，实现轨道送到站、公交送到家。加快轨道站点综合治理，95座站点计划配套建设非机动车停车位4.5万个，开通轨道交通站点24小时同站过街6处，为“公交+骑行+步行”出行人群提供便利。

最后一列车的组装完成，是8号线建设的关键里程碑，意味着线路硬件配置全面落地，接下来将全力推进系统联调联试，为年底顺利通车保驾护航。从列车集结到应急演练，从客运组织到设备联调，多条新线运营筹备工作正持续扎实推进，向高质量开通运营目标冲刺，不断刷新的“进度条”只为让泉城市民早日坐上“家门口的地铁”。

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