临沂公交集团： 线路优化已纳入计划

原标题：临沂公交集团： 线路优化已纳入计划

来源：临沂日报

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本报讯 （市融媒体中心记者 王丽丽）近日，市民闵先生通过“12345·临沂首发”反映，兰山区方城镇至汪沟镇的K79路公交车线路设计不合理，空驶率高，未能满足群众前往半程镇的出行需求，建议延伸线路，打通为民服务的“最后一公里”，解决学生及务工人员转乘难题。

市民闵先生表示，方城、汪沟原属费县时，20世纪80年代便开通了自费县至半程镇的客运班车，服务两地十几万群众。“自划转兰山区后，原有跨县班车停运，汪沟与半程之间形成交通断层。”他提到，半年前K79路公交车线路开通，由诸满至汪沟公交换乘中心，线路途经文泗路，全程13公里，但“空座率非常高”。

闵先生曾“多次见到K79路公交车近乎空驶”。据其5月17日亲身调查，8:32，在汪沟镇公交站，K79路仅1名乘客下车，乘客称“从诸满村过来全程载客4至5人”；8:39，在金森超市站，附近居民证实“开通半年来乘客稀少”；12：25，汪沟镇政府南站，返程K79路空无一人。临沂电力学校汪沟分校5000多名学生未能充分享受到公交带来的便利，每逢周五放学时段，学校门前三轮车聚集接驳学生，道路拥堵严重。闵先生向记者提供多张照片佐证。“部门答复称K79路客座率50%，与我亲眼所见不符。”“临沂电力学校汪沟分校5000多名学生至少十分之一每逢周末需打车至半程转乘。”他建议将线路延伸4公里左右至半程交界处，与半程镇公交网络对接。

记者了解到，电力学校的学生周末前往北城新区需先乘三轮车至半程换乘58路公交，耗时且费用较高。此外，文泗路作为北外环主干道车流量大，学生横穿马路存在风险，周边三轮车非法营运现象突出。

5月19日，临沂公交集团运营部工作人员在接受记者采访时回应，K79路目前配车2台，日均客流不高，作为乡镇线路主要为了满足市民的基础出行需求。针对市民对线路规划的建议，该工作人员向记者解释，K79路最初规划的时候终点设在临沂北站，因为车辆太紧缺，没办法保证班次，现在只能一步步来。目前，集团已计划将线路优化纳入下一批调整方案，并于两周内形成报告提交市交通运输局，待审批通过后，再按照流程提交市行政审批局审批。他透露，“电力学校周边文泗路已提升改造为快速路，设站点存在瓶颈。此前曾与校方协商定制公交，但因道路隔离设施受限未能落地。”

市民呼吁主管部门正视现实需求，创新服务模式，特殊节点是否可采用“高峰加密+定制线路”模式，周五、周日增开“方城—汪沟—半程”的高峰区间车，期望公交听民意暖民心，畅通出行“最后一公里”。

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