山东海事局“五个主动”成功组织防抗2023年的第一场寒潮大风

原标题：山东海事局“五个主动”成功组织防抗2023年的第一场寒潮大风

来源：海报新闻

原标题：山东海事局“五个主动”成功组织防抗2023年的第一场寒潮大风

来源：海报新闻

11月5-6日，北方海区迎来今年秋冬季首场寒潮大风，渤海及黄海北部、中部西北风8-9级，阵风10-12级。山东海事局认真落实付绪银副部长在山东调研指示要求，铸牢“主角”意识，全力做好寒潮大风防抗工作。大风影响期间，山东海事局辖区未发生险情事故，无人员伤亡事故发生。

加强“事前”谋划，主动做好大风防抗战略提升战。提前梳理近十年辖区险情事故分析报告，制定大风防抗工作指南，明确“大交管”三级指挥体系大风防抗职责。提炼“风前、风中、风后”三阶段工作要点，明确“高风险水域、高风险船舶”两个重点，制定针对性防范措施。联合省气象台开发山东省海洋气象分区预报服务系统，接入沿海气象站实时数据，划分网格对辖区海域精准预报，夯实“技防”基础，在本次大风防抗中利用该系统“提前跟踪”“提前研判”大风影响，科学确定应急响应等级。

加强“风前”部署，主动做好大风防抗战术提级战。严格落实部领导提出的“三个提级”要求，“提级看待”此次大风防抗工作，3日上午召开全局视频调度会，局主要领导亲自组织大风防抗桌面推演；4日局机关和沿海7个分支局启动二级响应，威海海事局启动一级响应，发挥“大交管”指挥协调机制，通过VHF、电话传真、微信群组和公众号等途径发布预警信息。做好“提级履职”，山东海事局、辽宁海事局、连云港海事局“三地”联合发布恶劣天气海上风险重要信息提醒。5日上午再次召开全局调度会，明确按照防台标准“提级应对”本次大风防抗工作，坚决克服麻痹思想，全面盯紧薄弱环节，严格做好交通管制。

加强“风中”监管，主动做好风险隐患精准治理。通过信息化手段掌控辖区船舶动态，避风措施做到“全落实”。对辖区锚泊船提前安排，加大锚泊间距，开展逐一点验1578次。针对风力较大的烟台、威海地区，加大电子巡查频次，加密提醒港内船舶保持值守和瞭望。强化261艘3000总吨以下中小型船舶、客渡运船舶、施工船舶现场监管，严查船舶冒险航行、超载等违法行为。督促码头以及航运企业落实主体责任，及早做好船舶避风、防风组织方案；督促船岸双方加强现场巡视，建立健全断缆等突发事故应急反应预案。中韩、鲁辽、陆岛、滨海旅游等40条航线312艘客渡船“应停尽停”，153个涉水施工项目、5座海上风电场“应关尽关”，436艘施工船（含43艘风电运维船）、1613名施工人员（风电施工470人）“应撤尽撤”，另有13艘风电施工船风场坐底或插桩更利避风。

加强“区域”联动，主动做好大风防抗协同共治。强化辖区信息互通，烟台、威海海事局对渤海水域船舶及早提醒，强化成山头水域过往船舶监控。针对辖区北部缺少避风锚地，中小型船舶风灾事故多的问题，开展跨区域组织、提前引导干预。加强直属局间信息共享和协同联动，协调天津、河北、辽宁海事局，联合做好大风影响期间中小型船舶、载运易流态船舶、载运钢卷船舶的交通管制工作。严格落实交通管制措施，省际客滚船舶“见七不开”和中小型货船“见八不开”。联系山东省农业农村厅、辽宁省农业农村厅及环渤海相关单位，尽快安排渔船回港避风。

加强“风后”疏导，主动做好交通秩序有序恢复。山东省气象台7日0600时解除海上大风橙色预警，山东海事局密切关注辖区气象海况变化，科学评估辖区交通和安全态势，于7日0800及时解除辖区大风橙色预警和二级防御响应。各分支局根据辖区交通和安全态势，科学落实风后疏港措施，组织商船有序进出港口，联合渔业部门联动做好渔船集中出港交通组织，加强锚地船舶起锚秩序管控，避免锚地船舶近距离集中起锚和频繁会遇。

下一步，山东海事局将认真开展本次寒潮大风防抗工作的评估总结，固化经验，查找不足，落实部领导“每打一战再进一步”的指示要求，不断改进提升工作水平，推动山东海事海上交通安全治理模式向事前预防转型。

初审：何泉峰

想爆料？请登录《阳光连线》（ https://minsheng.iqilu.com/）、拨打新闻热线0531-66661234或96678，或登录齐鲁网官方微博（@齐鲁网）提供新闻线索。齐鲁网广告热线0531-81695052，诚邀合作伙伴。