济南该怎么治理出租车“拒载”？代表委员来支招

11日,记者采访了长期关注长途汽车站、火车站以及济南东站等窗口单位的人大代表和政协委员。济南市政协委员高培芬表示,十年之前她就提出了治理拒载问题,到现在也没多大改变。省人大代表郝纪勇认为,出租车行业管理部门应该主动执法,不能等媒体曝光了再着急处理。

省人大代表郝纪勇:

主动执法

发现一起处理一起

山东省人大代表、京鲁律师事务所主任郝纪勇认为,火车站、长途汽车总站以及长途汽车东站等窗口位置出现出租车拒载现象,其实就是出租车行业管理部门和出租车公司管理出现问题。

《济南市城市客运出租汽车管理条例》明确规定,出租车在营运中不能拒载,而且要打表搭载乘客。郝纪勇认为,济南出租车行业主管部门应该主动执法,主动去窗口位置了解情况。执法人员要严格巡查,发现一起处理一起。同时,加大宣传教育力度,起到威慑效果,让出租车司机不敢这么干。

市政协委员高培芬:

十年没起色

肯定是管理问题

2008年,济南市政协委员高培芬《市出租车的交接时间所造成打的困难及车内的卫生》的提案提到,每逢傍晚6点左右,出租车拒载是因为交接,让乘客下车,造成大部分空车空跑,给群众带来很大不便。2011年,高培芬又联合宋尚桂等13名政协委员提了《济南火车东站乘出租车难长期得不到解决》的提案。提到东站没有车站工作人员专人管理,出租车司机短途不拉、不打表、拼车、司机公开拒载、态度蛮横。

7月11日,高培芬对记者说,她提交提案后,有关部门电话回复过她,不过,东客站出租车乱象近年总体没多少改变。“从上次提意见到现在将近10年了,肯定是管理上的问题。”高培芬说。

[责任编辑：杨凡、于国奇]

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