《人民日报》点赞济南禁放烟花爆竹：绿色过年，环境更好

一条烟花爆竹的禁令，让济南市在2018狗年春节备受关注。继新华社在正月初一（2月16日）连续刊发《山东济南：又到春节时，不闻爆竹响》《防霾口罩“失宠记”》后，2月18日出版的《人民日报》也在"新风扑面过大年"的新春专栏策划中，以《绿色过年，环境更好—— 红火春节天青青》为题对济南市禁燃烟花爆竹进行了重点报道。

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“第一年嘛，总归比较难。”山东省济南市济北街道党工委副书记胡玉建口中的难事，是济南城区在今年春节开始实施的“禁鞭令”。过年这几天，整个济北街道办事处的工作人员一直在走街串巷，做禁放鞭炮的宣传和检查。

对于禁放，济南百姓的心态多少有点复杂，毕竟放鞭炮是大多数人心中的过年“标配”，一下子没了，很多人感觉“不适应，没了鞭炮声，年味变淡了”。

“但也只能这样。”更多市民如是说，现在环保压力这么大，很多工厂都被停产整顿，不能再因为放鞭炮失去来之不易的蓝天和好环境。

济南在致广大市民的一封信中倡导，不观望、不抱怨、不守旧，争做遵规守法的行动派、蓝天白云的守护者、成风化俗的现代人。除了挨家挨户宣传、开展无死角巡查，济南市还举行了烟花爆竹置换活动。济北街道在社区服务大厅设置烟花爆竹置换点9个，在居民小区设置流动置换点20余个，居民可以将手头的存货置换成日用品，目前已回收鞭炮上千挂、烟花300余箱。胡玉建说，禁放烟花最终得到了绝大多数市民的支持。

在千里之外的北京，东城区朝阳门街道大方家社区党委书记陈波也在为禁放忙碌着。

“今年是新一轮禁放的第一年，跟去年相比工作难度大了不少。”除夕晚上6点，陈波和社区全体社工穿梭于辖区内，检查禁放情况。“往年看到放炮的居民，请他往前走几十米到可燃放区域就可以了，今年是五环内彻底禁放，对习惯放炮的居民而言劝阻有一定难度，所以我给我们全体社工都配备了一些‘福’字和春联，劝阻放炮时送上这些礼物，缓和气氛，不容易产生矛盾。”陈波扬了扬手中的“秘密武器”。

晚上8点，巡逻到小牌坊胡同的陈波看到，60多岁的居民王先生带着小孙子，准备在胡同里燃放鞭炮，陈波赶忙上前劝阻，“每年燃放烟花都会有意外发生，还会造成雾霾，咱不能为了过节听几声响，就又出门戴口罩不是？孩子还这么小，身体健康更重要啊。”王先生看陈波说得在理，态度又诚恳，有些不好意思，收下陈波送的“福”字，带着小孙子回家了。

为全面落实禁放新规要求，除夕夜，北京市部署了10万名看护力量，在5004个禁放看护网格协同开展定点值守、动态巡控和发现劝阻、查处违规等禁放看护工作，确保禁放效果。

来自北京市环保监测中心的总结显示，禁放烟花爆竹使得除夕夜PM2.5峰值浓度比去年有了显著下降。在与上年相似的大气扩散条件下，除夕夜间PM2.5平均浓度为201微克/立方米，上年为426微克/立方米，降幅达到52.8%。

除了禁放，各地还在从许多小处做起，绿色过年、助力环保。

在太原市长风街公交车站，市民郭小鹏正在等车，“我觉得坐公交挺好，不用操心路况，还有助于公共交通的发展。”郭小鹏是某公司的一名普通工作人员，从北边的杏花岭区到长风街，每天上班要倒一趟公交车，花费半个钟头左右，但注重环保的他依然喜欢坐公交车出行。

与公交车相辅相成的另一个公共系统是公共自行车。2012年3月，太原市启动公共自行车建设，当年9月投入运营以来，成为市民“最后一公里”的不二选择，也一直是最受太原市民欢迎的民生工程之一。截至目前，公共自行车单日骑行量最高达56.85万人次，日均使用量达40万人次，日免费租用率最高达99.75%。

春节期间，太原的街头还有一道蓝色风景线备受游客和市民的青睐。2015年底，山西省开始着手加快电动汽车产业发展和推广应用，乘着转型发展的东风，太原出租车更换顺势而行。纯电动出租车不仅受到乘客的赞誉，更让出租车司机美滋滋的。目前，每天有8000多辆纯电动出租汽车穿行在太原的大街小巷，绿色出行不只是形式，更逐渐成为新风尚。

[责任编辑：杨凡、韩薇]

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