建设冲刺 济郑高铁山东段站房8月底完成建设

齐鲁网·闪电新闻5月12日讯 5月12日，济郑高铁山东段站房项目“赛技能、比贡献、争先锋、保开通”大干100天劳动竞赛启动。山东省交通工会主席牟艳红，山东铁投党组副书记、工会主席张庆星，聊城市总工会副主席陆家安，聊城市交通运输局局长韩德振，中建八局相关负责人及项目代表参加。 

本次竞赛依托长清站、聊城西站、莘县站、茌平南站4个站开展，为期102天，预计投入工人2000余名，大型机械60台。项目通过各专业间交叉施工节点的衔接，明确各专业间的作业面移交节点，确保工期节点兑现；加强物资供应、资金支付、劳动力组织等资源配置协调力度，全力保障现场施工。

以筑牢安全风险分级管控为前提，以赶工抢节点为主线，在确保施工安全前提下，加快推进剩余工程施工，全面完成站房建设任务，为项目的静态验收、联调联试提供必要条件，冲刺年底通车目标。

济郑高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，是山东“三横三纵”综合运输通道、河南省“米”字形高铁网络的组成部分，济郑高铁山东段全长170公里，新建站房4座，自东向西依次为济南长清站、茌平南站、聊城西站、莘县站，目前四座站房均已完成钢结构封顶，正处于装饰装修阶段。

眼下，济郑高铁山东段四电集成工程也在冲刺。假如高铁比作一个人，那么“四电”系统就是人的大脑，由通信、信号、电力供电、电力牵引供电系统和信息、防灾系统组成。目前，四电工程整体进展完成超过总量的50%。其中，信号室内设备安装设计22站，累计完成12站，完成设计量的54.5%；通信铁塔组立设计52座，累计完成42座，完成设计量的81%；电力高压电缆线路1167条公里，累计完成668.815条公里，完成设计量的57%；设备基础浇制设计13所，累计完成12所，完成设计量的92.3%。

此外，济郑高铁山东段箱梁预制及架设已经全部完成，无砟轨道板完成95％，铺轨完成56%，计划7月1日开始静态验收，8月20日开始联调联试，11月29日具备开通条件。建成通车后，济南至郑州通行时间将缩短至1.5小时，成为中原城市群与山东半岛城市群间的快速客运通道。

闪电新闻记者 贾方政 刘金旺  聊城台 王鹏 程宇 王凯 王秋梓 报道

[责任编辑：贾方政 张衍峰 侯峰峰]

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