齐鲁网•闪电新闻3月14日讯 14日上午，在聊城西至莘县区间，中国铁建电气化局集团有限公司顺利架设济郑高铁山东段首条接触网导线，接触网架线作业车正式投入正线施工作业，标志着济郑高铁山东段全面进入上部施工的关键阶段，为接触网专业全面展开施工奠定了坚实的基础。
作为铁路牵引供电系统施工的关键控制工程之一，接触网导线就像是为高铁线路输送电力的“大动脉”，其施工质量直接影响着列车的运行速度和安全稳定。
为确保架线过程顺利规范，实现架设的高质量，项目部周密部署、精心安排，克服站前施工交叉作业多、施工环境差等困难，通过多次会议商讨施工方案，合理调配资源，组织专业人员进行专项技术交底等举措确保工程质量优良、工艺完美。济郑高铁全线统一采用恒张力放线车进行接触网导线架设，该车具有较高的张力控制精度和灵敏度，架设的接触网导线每米平直度精度整体控制在0.1毫米以内，相当于一根头发丝的直径，有效保证了施工质量。
在施工现场，机车轰鸣声、指挥调度声此起彼伏，随着轨道作业车的启动运转，接触线架设迅速展开，所有作业人员闻令而动，熟练完成起锚、挂线、紧线、落锚等工序，经过1小时的紧张施工，接触网首条导线顺利完成架设。经过复测，各项数据符合规范，一次达标。
首条接触网导线的成功架设，规范了接触网架设的施工工艺与作业流程，起到了“首件示范、样板引路”的作用，为后续接触网施工奠定了良好基础。项目部将以此为契机，加快推进各专业施工进度，加强项目管理，严控关键工序，狠抓安全质量，完善工艺质量，全力打造郑济精品工程。
济郑高铁山东段是2023年国家、山东省重点项目，线路起自京沪高铁济南西站，向西至山东省与河南省省界，途经聊城、德州、济南，设莘县、聊城西、茌平南、长清、济南西5个站点，正线全长170km。同时，该项目也是国家“八纵八横”高铁网的重要连接线，山东省“四横六纵”高铁网的西部出省通道，济南“米字型”高铁枢纽的重要组成部分。
目前，济郑高铁山东段累计完成投资270多亿元，占总投资的76%，路基、桥梁、轨道板铺设、站房、铺轨、四电等工程正在有序推进。计划5月份完成无砟轨道，6月6日前完成铺轨，8月底前完成站房，8月份开始联调联试，11月底具备开通条件。通车后，济南至郑州的时空距离将缩短至1.5小时，对加强区域间联系，促进沿途城市融合发展具有重大意义。
闪电新闻记者 贾方政 刘金旺 赵赫 通讯员 王辉 报道
