鲁南高铁荣获两项国家大奖_齐鲁原创_山东新闻_新闻

齐鲁网•闪电新闻1月12日讯 近日，山东铁投集团鲁南高铁公司传来喜讯，他们承建的鲁南高铁（日兰高铁山东段）荣获2022年度“国家水土保持示范工程奖”。其中，临沂至曲阜段工程荣获2022-2023年度第一批“国家优质工程奖”。

鲁南高铁是山东省铁路建设史上投资最大、线路最长、惠及人口最多的一条高铁，线路东起日照站，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与河南省郑徐客专兰考南站接轨，是山东通往我国中原地区的高铁大通道，也是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道。该项目正线全长约477Km，为双线客运专线，设计时速350公里，工程总投资约725亿元。按照省委、省政府“统一标准，统一设计，分步实施，加快推进”的战略部署，项目采用分段建设模式，由日照至临沂、临沂至曲阜、菏泽至曲阜、菏泽至兰考4段组成。其中，日照至曲阜段已于2019年11月26日率先开通运营。菏泽至曲阜段、菏泽至兰考段（庄寨站）于2021年12月26日开通运营。鲁南高铁公司的成功秘诀是：

不忘初心建设精品高铁

2016年9月28日鲁南高铁公司成立。 2017年1月临曲段开工建设。建设之初，鲁南高铁人就下定决心：一定要创造鲁南速度，一定要建设“精品、智能、绿色、人文”高铁，一定要不辜负党和时代的重托，一定要让沿线群众早日共享高铁发展成果，实现省委省政府提出的早日通车目标。

他们秉承“忠诚、合作、担当、创新”的企业理念，践行“精心、精细、精致、精品”的工程建设要求，实施以“六个以”为核心内容的模块化管理体系，加大考核和激励约束力度，强化工程建设内控管理，应用“一预”“五控”“六个100%”质量控制措施，为“精品鲁南”工程打下了坚实基础。全面推行铁路建设信息化管理，促进质量安全“红线”管理体系落地，为创建精品工程提供了必要保障。坚持“试验先行、样板引路、首件验收、全面推广”理念，切实做到外修“颜值”，内重“品质”。全线实现线路静态TQI值1.3以下、动态TQI值1.6以下，在全国铁路处于领先水平；通信信号和接触网设备质量优良率也全部达到100%。该工程先后获得省部级优质工程奖4项、设计奖5项、科技进步奖2项，省级协会科技进步奖4项，省部级工法8项、市级工法5项，授权发明专利4项、授权实用新型专利25项，省部级QC成果1项，BIM奖项7项。

创新引领建设智能高铁

坚持“科技先行、技术创新”理念，以BIM技术为核心，综合运用物联网、云计算、移动互联、大数据等信息技术，组织研发鲁南高铁运维管理平台，将工程信息由设计施工阶段延伸至运营阶段，实现了以信息智能采集、高效协调管理、数据科学分析、过程智能预测等主要内容的工程建设信息化。

针对鲁南高铁引入、上跨京沪高铁等重难点工程，综合采用理论分析、现场试验、在线监测、BIM技术以及现场应用等手段，创造性的采用了路基减载填筑、地基少扰动加固变形协同控制和桥梁支架远位拼装同步顶推等新技术，鲁南高铁与京沪高铁在曲阜东站接轨、高上1号特大桥2×48米T构跨京沪高铁转体连续梁复杂技术施工实现一次性成功，有效提高了工程建设质效。运用BIM技术建模，实现了四电施工整齐美观，井然有序。

生态优先建设绿色高铁

建设绿色高铁是鲁南高铁人执着的追求。坚持“绿水青山就是金山银山”的理念，按照“保护优先、预防为主、综合治理”的原则，最大限度降低铁路建设对沿线生态环境的影响，通过事前把关、事中控制、事后恢复三个环节，达到排灌系统、河务、临时工程的绿色化，有效控制和降低了因工程建设带来的环境污染和生态破坏。

同时，按照“四季常绿、三季有花、乔灌结合、错落有致”的理念，制订了“三维”绿化方案，针对不同绿化区域下垫面类型和特点，分类施策，采取因地制宜的绿化措施，使铁路沿线形成一道靓丽的绿色生态景观长廊。通过弃土综合利用、改造坑、塘、洼地等非农用地建大临设施等措施，减少弃土（渣）场16处，新增可利用土地2000余亩，既防止了水土流失、又变废为宝，真正将鲁南高铁打造成绿色文明、环境友好、资源节约的绿色高铁。该工程荣获2018年山东省绿色施工科技示范工程；2021年荣获第三届山东水土保持学会科学技术奖优秀示范工程。

传承融合打造人文高铁

鲁南高铁沿线，有着丰富厚重的历史文化资源。按照传承融合的理念，把沿线15个车站打造“一站一景”“一站一故事”的文化氛围，形成文化与高铁相结合的“人文驿站”。特别是沂蒙老区，红色文化成为中华民族宝贵的精神财富，这里有“愚公移山，改造中国”的最美红色山寨历家寨，有沂蒙山小调诞生地费县，“物流之都”临沂，金银花之乡蒙山，圣人故里泗水，鲁文化发源地曲阜，古九州之一兖州，曾子故乡嘉祥，麒麟之乡巨野，牡丹之乡菏泽。从西往东，鲁南高铁依托特殊的地理位置，呈现出精彩的文化之旅，也为传承和创新发展中华优秀传统文化注入了强大动力。

闪电新闻记者贾方政通讯员康振江赵肖捷曹乾桂报道