齐鲁网·闪电新闻6月16日讯 近日，交通运输部和山东省人民政府联合印发的《关于贯彻落实习近平总书记“三个走在前”重要指示精神加快建设交通强国山东示范区的实施意见》（简称《实施意见》）引发关注，这意味着全国首个交通强国省域示范区落地山东。
这是继《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》提出，到2025年交通强省建设取得重大突破后，部省共建推进山东交通运输发展的一项大手笔。
那么，全国首个交通强国省域示范区将是什么样子？根据《实施意见》，到2035年，山东交通运输质量和效益大幅跃升，基本建成现代化高质量综合立体交通网，数字化、绿色化、人文化发展达到新高度，交通运输安全生产水平持续保持国内前列，交通运输需求牵引供给、供给创造需求，实现更高水平动态平衡，基本建成交通强国山东示范区。
此外，交通强国山东示范区更加注重交通运输一体化融合、创新驱动和质量效益，并强调加强交通运输互联互通、加速交通运输新旧动能转换以及全方位转型推动交通运输高质量发展，从而实现现代化综合交通运输体系的构建。
事实上，纵观山东最近几年的交通建设可以发现，在持续推进交通运输互联互通、高质量发展上成绩显著。截至2021年年底，山东全省高速铁路里程达到2319公里，居全国第3位；全省高速公路通车里程达到7477公里，居全国第6位，六车道以上占比提升到30%；内陆港增加到26个，世界一流海洋港口功能和布局进一步完善；京杭运河与小清河连通工程研究工作全面启动，内河水运网建设加速推进；全省运输机场达到10个，通用机场达到14个。
此外，山东依托智慧高速、智慧港口等交通“新基建”建设，不断加速交通运输数字化、智能化、网络化发展，数字交通建设整体呈现出覆盖方式更全、服务质量更佳、应用场景更丰富、探索创新更多元的特点。
可以说，山东综合立体交通布局正在进一步优化，运输服务能力得到大幅提升。但是对山东来说这还远远不够。根据《实施意见》，交通强国山东示范区建设，一方面将为山东实现“三个走在前”当好开路先锋，提供坚实有力的交通运输引领、支撑和保障；另一方面有助于推动完善全国综合交通网主骨架，打造东联日韩、西接欧亚的东西综合运输大通道和联结京津冀、长三角的南北交通主廊道，加快交通运输智慧化、绿色化、融合化转型，全面提升交通文化“软实力”，为加快建设交通强国创造成绩、创造经验、做好示范，为交通运输当好中国现代化的开路先锋创造成绩、创造经验、做好示范。
可以看出，这既是对山东提出的新要求，也是山东交通运输事业发展的新机遇。目标既定，总要有一个突破口。对山东来说，强化互联互通、创新驱动和转型发展三大方面的任务清晰而明确。
比如，通过加强与京津冀地区、长江经济带、粤港澳大湾区、长三角地区、黄河流域其他地区交通基础设施网络立体互联，高水平推进国家综合立体交通网主骨架山东段建设，持续优化综合立体交通网络布局。
比如，通过加快发展中日韩陆海联运，统筹推动中亚、中欧班列扩量增效，完善国际海运航线布局，增开或加密国际全货机航线，加快国际寄递能力建设，有效加强国际交通开放联通。
再比如，通过加快推进铁路电气化改造，支持青岛港建设“中国氢港”，加快推广应用高能效低排放交通运输装备和新能源、清洁能源交通工具，加强内河船舶防污染实时动态监管等，推动强化转型发展，高水平谱写流域保护发展新篇章。
明晰任务清单背后的逻辑十分明确，那就是奋力建设交通运输服务新发展格局的先行区、交通运输创新驱动的引领区、黄河流域生态保护和高质量发展的样板区，答好交通强国建设的“山东答卷”。
