齐鲁网·闪电新闻5月10日讯 5月10日零点30分，济郑高铁山东段跨济南地铁1号线（72+128+72）m连续梁通过转体实现对接，这是济郑高铁山东段正线跨度最大、重量最大的连续梁，为后续架梁、铺轨创造了有利条件。
跨地铁1号线连续梁，是济郑高铁山东段的重难点控制性工程，连续梁梁部为预应力混凝土箱梁，全长272m，桥宽12.6m，单个转体重量11300吨，采用双幅同步顺时针转体施工。
5月9日晚上11点50分，中铁广州工程局济郑高铁项目管理人员通过计算机控制精度，严格控制点位，开始转体。单个重达11300吨的两个连续梁在两台连续千斤顶及牵引索的拉动下，开始徐徐顺时针旋转。经过40分钟的旋转，转体桥成功完成57°37’的优雅转身，精准到位。过程中项目部采用三维可视化监测等智能化技术，对现场进行视频监控、转速监测、应力监测，确保了转体施工进度可控、合龙精度高、施工质量优、安全系数高、线形美观。
此次转体成功，标志着项目建设取得新突破，为实现济郑高铁如期建成通车奠定了坚实基础。
济郑高速铁路，是河南省与山东省规划建设的一条高速铁路干线，起自郑州东站，止于济南西站，是河南省“米”字形高铁网络战略的重要组成部分，也是山东“四横六纵”综合运输通道的组成部分。建成后，济南至郑州列车运行时间缩短至1.5小时，极大推进河南中原城市群与山东半岛城市群的交流发展，有效促进沿黄地区经济高质量发展。
