齐鲁网·闪电新闻1月6日讯 今晚《问政山东》播出第126期，问政威海市。
威海市《关于深化改革创新打造对外开放新高地的实施意见》提出，打造东接日韩、西联欧亚的东西双向互济国际物流大通道，威海国际机场先后开通至韩国仁川和日本大阪的全货运空中航班。公开数据显示，日本、韩国是全球排名第四、第五电子商务销售国家。然而，对于一些威海市的物流企业来说，货物运往韩国、日本，时常波动的运费价格给他们带来了压力。
山东泛中物流有限公司总经理王鑫表示：“海运这几个月运费上涨比较严重，每个大柜额外涨出了700多美金。”
记者了解到，跨境运费的上涨与运力相关。每到跨境物流运输的高峰期，当地的物流企业都会面临运力紧张和价格上涨的情况。
山东泛亚国际货运有限公司总经理助理谷红告诉记者：“每年从10月份到12月份，有点运力不足的情况。各大船公司都出现爆舱，可能会有订不上舱的情况。”
除了希望运费稳定，也有一些企业希望运输时效能够进一步加快。
记者来到威海市商务局了解有关情况，工作人员表示：“企业提到的价格问题，是一个纯市场行为，政府部门也不能过多干预。韩国尤其是仁川港查验场地有限，人员也有限，时效上比较慢。”
针对节目中所反映的问题，威海市商务局局长乔军解释了原因。他还介绍说，威海正在探索建立一种新的机制，通过全省资源的配置来解决外贸企业定舱难问题。同时通过四港联动来解决物流一体化，解决时效性问题。
在节目现场，威海市市长闫剑波表示：“四港联动，就是让威海的空港、海港和仁川的空港、海港4个港一次性通关、一次性查验。这里面有两个关键点，第一个做到四港通关，互相认证，提高效率，降低成本。第二个是，我们也引进了一批物流和配套企业，顺丰、阿里，包括日本、韩国的一些企业。今年1月1日，区域全面经济伙伴关系协定，也就是RCEP正式生效。我们从政府到部门到企业都得学习，学好这个国际上的规则。RCEP，对我们也是利好消息。”
