齐鲁网·闪电新闻12月31日讯 12月30日，一个重磅喜讯传来，山东最大的民营企业——魏桥集团预计全年销售收入4130亿元，利税339亿元，业绩创了历史新高，能源消耗却创了历史最低。而就在4年前，一场环保风暴让魏桥这艘铝业航母来了个急刹车。
危机重重
2017年12月26日，中央第三环境保护督察组向山东省反馈督察意见，魏桥集团遭点名批评！
2013年以来，滨州市魏桥创业集团违规建成45台机组，滨州市始终未采取有效措施制止。由于大量燃煤电站投运，导致煤炭消费量大幅增长，大气污染问题十分突出。
点名批评振聋发聩，揭开了超常规发展破坏生态环境的盖子，也重重地打在这个在当地举足轻重的工业巨头身上。
危机重重，恰在此时，魏桥德高望重的掌舵人——被称为“世界铝王”的张士平不幸因病去世。48岁的张波临危受命，出任魏桥创业集团董事长。
接到中央第三环境保护督察组的督查通报后，山东重拳出击，迅速整改落实。尽管有些想不通，但一个月后，魏桥集团还是坚决关停了268万吨产能，引发行业震动。
不挑担子不知重。关停产能后的2018年，魏桥销售收同比下降700多亿元。企业要出路，职工要吃饭，积重难返，如何走出困境？行动上的坚决服从，掩盖不了张波此时内心的迷茫。
苦苦寻找新出路的不止张波一人，关停产能后，2018年，滨州邹平市GDP出现了自新中国成立以来的第一次下降，滨州GDP全年增速定格在1.5%，新旧动能转换考核全省排名倒数第一。两个“第一”让市委新班子如坐针毡。
与产能减重相比，思想观念上的减重更为关键。刚刚上任滨州市委书记的佘春明决定把魏桥集团作为外出调研的第一站。
拨云见雾 再造一个新魏桥
再造一个新魏桥，褪去“粗”“重”外衣。一场头脑风暴拨开云雾，共识达成了，方向又在哪呢？
经过慎重推演，两人不约而同把路标指向了——轻量化。
汽车轻量化是全球汽车工业化的一致目标。世界汽车协会报告显示，汽车重量每减少10%，燃油能耗可降低6%-8%，降低二氧化碳排放13%。铝的密度只有钢的三分之一，易加工成型、防撞性强，铝代钢，可大幅提升汽车性能。汽车轻量化对提升电动车续航有重要意义，被视为新能源汽车市场下一个风口。
佘春明书记指出，现在国际上交通工具用铝量是比较大的，一共占了40%，当时国内用铝量实际上还不到10%。经济工作不是一个赌博，它应该是在建立了可行的、合理的、有解的思维和可行的方案基础上来做。
对这项工作进行三次精算推演后，2019年10月19日，张波亮相跨国企业领导人青岛峰会，首次公开明确集团向轻量化转型的战略。
踏海寻天 劈波斩浪
进军轻量化，要打破多重技术壁垒，需要在材料、设计和工艺方面有成熟的积累。但魏桥只懂得炼铝，在这个技术含量很高的轻量化领域却是两眼一抹黑。
苏州大学高性能金属结构材料研究院院长张海在国外长期铝合金材料研究。他回国后发现，国内绝大部分铝合金材料属于中低端产品，缺少具有自主知识产权的汽车用铝合金，相当部分关键基础材料长期依赖进口。
一个偶然的机会，张海参加了魏桥举办的一场转型升级评审会。
会上所有人提出上汽车板生产线，但唯独张海提反对意见。他认为汽车板在国外早已成熟，如果现在投入会进入白热化竞争中。
张海在评审会上大声说不，一下子吸引了张波的注意，随后两人有了一次改变未来的长谈。张波决定予以资金支持，让张海成立研究院带领研究团队研发新材料。
重点突破新材料研发的同时，一个重头项目也在争分夺秒地建设中。魏桥要打造世界领先的全流程轻量化研发、试验、制造基地，选址就是原来关停的火电厂。
2019年10月，纳入山东省“十四五”规划纲要的魏桥轻量化基地破土动工，这个山东省新旧动能转换优选项目在原邹平一电、二电项目拆除基础上建设，未占用任何新增土地，规划了轻量化结构件、全铝车身总成、泡沫铝、铝型材、中试基地等五个项目，打造“从铝水—零部件研发到制造—整车组装”的完整产业链，能耗、碳排放不到之前的十分之一，规划产值却是之前的十倍。
传承与突破
轻量化基地建设如火如荼，但张海的研发却被当头浇了一盆冷水：国内生产的铝水杂质太多，纯度不达标，根本无法做实验。
此时，26岁的刘方镇加入了张海团队。来苏州大学读研究生前，他是魏桥电厂一名普通的维护工；2018年，魏桥集团组织50名员工参加全国统一的研究生考试，最终刘方镇和另外一名工友脱颖而出，脱产深造。
张海教授首先从国外购买了一些短缺的材料和检测设备，进行最基础的净化铝水工作，并着手搭建一个攻关团队，全力研发新型铝合金。
张海团队创新提出超细亚晶概念，可以调控微观组织，实现铝合金强度和疲劳性能的提升，这在国际上都是突破性的。
探索神秘未知的微观世界并不容易，耗时两年多，张海团队终于研发出一款号称“药丸”的中间合金剂。有了神奇的“药丸”，新型铝合金终于研制成功。
这款新型铝合金比传统铝合金的性能提升超过了20%，为了表示纪念，大家决定给这款合金材料命名为HSW一号合金——H，high，高。S，stress，强度 。W，魏桥。HSW，高强韧魏桥合金。
魏桥的底气，源自拥有自己的新材料。新材料研发成功，就进入了量产环节。2021年5月17日点58分，经过合金调配、保温炉静置、除气、过滤等工序，合金铝棒一次性顺利铸造完成，轻量化基地正式具备高强韧高服役铝合金材料的生产能力。
魏桥在新材料研发方面实现突破，让国内顶尖的汽车设计公司奥杰感到惊喜，双方迅速联合成立宏奥公司，加快整车轻量化生产。国内第一条全铝车身生产线也就此诞生，车身材料复合连接技术达到世界领先水平。
终见月明
2021年10月19日，在小城邹平的魏桥轻量化基地，蔚来、理想等国内外20多家整车厂商云集于此，只为见证一台轻量化全铝车身的下线。
这台车身突破了10多项“卡脖子”关键技术，市场需求迫切，它的成功下线，让魏桥集团董事长张波一身轻松，“可以很骄傲地说，我们现在月月有盈利，月月有提升，我们也是全球第一个在铝行业做超低排放的企业。”
苏州奥杰汽车技术股份有限公司副总裁李明兴奋地说，魏桥汽车轻量化从材料研究一直到回收产业模式，是现在世界上仅有的一个产业模式。
作为山东省政府特聘专家，知名经济学家姚洋长期关注山东制造业的转型升级，他认为魏桥这个传统意义的“傻大黑粗”转型很惊艳，“山东以魏桥为代表的这样重工业的转型升级，为我们国家同类型企业的转型升级提供了一个非常好的范例。”
现在，魏桥铝合金产品和铝合金加工产品收入已占到铝相关收入的八成以上。张波每天都有来访的客人到轻量化基地参观、洽谈，铝老大减重变轻的消息也传到了海外，在德国举行的首届全球轻量化峰会上，魏桥集团受邀做了专题发言。
采访时，滨州市委书记佘春明也给记者兴奋地介绍今年前11个月的经济数据：滨州中高端铝制品占比达到63.6%，空气质量同比改善15.2%，列全省第4位。“环保能耗的要求不但没有限制企业，实际上督促企业转型升级，凤凰涅槃，真正走向高质量发展。”
2021年10月28日，刘方镇正在进行他的博士论文开题。在开题会上，刘方镇从容应对，去年他申请硕博连读成功，成为魏桥培养的第一位在读博士生，他将和导师张海继续研发更多的新型铝合金材料，他发现，微观的世界很精彩，微观的世界也有更大的未来。
