齐鲁网·闪电新闻7月2日讯 15个月拿出整体方案，3年半建成世界上开港效率最高的自动化港口，《主题展上的先模故事》专栏，一起来看“时代楷模”连钢创新团队，实现自动化码头从“跟跑欧美”到“领跑世界”的嬗变。
从蔚蓝的港口，来到红色的展馆，连钢创新团队穿着整齐工装，在青岛港口的立体模型前驻足观看。2013年，山东港口青岛港全自动化集装箱码头立项，8年来的变化让张连钢和队员们感慨良多。
“连钢创新团队”带头人、山东港口青岛港国际股份有限公司副总经理张连钢告诉记者：“我最受感动的就是我们团队这些成员们，他们这种强烈的为国家争光，这种报国的情怀，在整个码头的规划设计建设这个过程里，从头到尾没有提到一句他们个人的东西。”
按照国外经验，自动化码头从立项到建设完工需要8-10年，但是张连钢却认为“这个速度等不起”，他带领团队集思广益，让每个参与者都全流程承担设计者、建设者和经营者等多职责角色，用效率与时间赛跑。
张连钢表示：“我们始终把效率看作是我们最核心的任务。你怎么能做得比别人更快？那么这个就靠你对于各种情况能够在最短的时间内给出最优的这种决策。”
40多稿布局方案，7000多个装卸流程测试案例，十多万次反复测试……只用了15个月，就拿出了完全符合青岛口岸实际的码头规划设计集成方案。其中，他们研发的自动导引车电池组达到世界效率最高。
“连钢创新团队”成员、自动导引车副主管张常江说：“连钢总给我们提出了一个循环充电理念，我们选用了钛酸锂电池，整车重量跟国外相比的话，减下了12吨，意味着我们的这个车平均的单耗也就下降了20%~25%，24小时不停机，作业过程中就完成了充电。”
凭借这种“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”的奋斗精神，连钢创新团队用3年半的时间建成世界上开港效率最高的自动化码头，目前桥吊单机作业效率达到每小时47.6自然箱，拿下11个全球首创技术。
张连钢表示：“我们25个核心成员，23个党员，这些党员在他的思想意识里头，把国家的发展看作是最重要的事情，所有的事情跟这件事情、跟这个目标比起来，都不值一提。”
山东台 于潇 张鑫 报道
