【统一思想 狠抓落实 奋力夺取“双胜利”】山东：科技催生新动能 重大工程巧提速

齐鲁网·闪电新闻3月16日讯 眼下，山东54个重大交通基础设施项目正在加紧建设。齐鲁交通发展集团借助新科技，让项目关键工程提速增效。

青兰高速莱泰段是青兰高速的重要组成部分，年底要建成通车。项目横穿泰安城区，为了给城市发展留空间，齐鲁交通联合泰安市政府增加投入16亿元 ， 设置了两座、共10公里长的高架桥 。可这一改，需要使用 4137 片箱梁。

齐鲁交通青兰莱泰改扩建工程项目办副主任、总工程师孔杰说：“施工压力还是不小的，交通组织方案改变以后，10公里的高架桥，它的主要的控制性工程就成了箱梁预制。”
如何快速提高箱梁制作生产能力？齐鲁交通投资 1000多万元建设的全封闭箱梁生产车间派上了用场。过去箱梁制做大多在室外， 人工拼装 ，耗时耗力不说，还受天气制约。如今把施工工地“搬”进车间，效率大幅提升。

中化学交通建设集团青兰莱泰五标段项目经理赵辉说：“传统的是台座不动，工序之间的衔接非常复杂，相互之间的干扰非常严重。这种新型的台座动，（箱梁）跟咱坐的公交车一样，一站一站地来运行，效率提高了是30到35%之间。”

齐鲁交通青兰莱泰改扩建工程项目办副主任、总工程师孔杰说：“向科技要生产力，通过这些措施的采用，（箱梁制作）提前工期70多天。”
在京沪改扩建临沂段竹园枢纽立交，“BIM”建筑信息模型系统的使用，让工程及时避免了后期可能出现的返工。在前期图纸审核阶段，施工人员通过BIM三维可视化模型，发现盖梁侵入日照方向匝道空间，影响车辆通行安全。 

齐鲁交通京沪改扩建临沂项目办工程技术部部长王明法说：“（假如）已经施工完了才发现这个问题，就需要返工处理，大概需要（耽误）十天左右。这个平台（BIM系统）实际上是个大数据库，参建各方都可以从这个数据库里调取想要的信息，这样就可以减少沟通成本，提升工作效率。”
今年2月份，齐鲁交通吹响了“百日大干”的复工号角， 13个、总里程1120公里的高速公路施工项目，正向年底通车8条高速路的目标全力冲刺。 

闪电新闻记者   报道

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