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特写丨鲁南高铁“精调师”纪伟:0.1毫米的较真

来源:齐鲁网

作者:

2019-11-24 15:02:11

 

 

齐鲁网·闪电新闻11月24日讯 今天上午8时49分,G5567/6次“高铁环游齐鲁”体验列车由济南西站发出,开行山东济南、临沂、日照、青岛、淄博等八地市后,终点到济南西站,至此,山东省内高铁首次实现环形贯通。鲁南(日兰)高速铁路日照至临沂至曲阜段26日正式开通后,山东每天将开行8趟高铁环形列车,旅客乘高铁环游齐鲁成为现实。

很多人都知道现在的高铁运行时速最快350公里/小时,也都看到过高铁上“立硬币”、“叠水瓶”不倒的场景,大家已经从一开始的不可思议到现在的理所当然、见怪不怪了。殊不知这平稳的背后,是一群群高铁线路“精调师”较真0.1毫米的执着。今天我们就来认识一位高铁线路“精调师”——纪伟。

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钢轨上绣花,数吨以上的钢轨以0.1毫米移动

“在高铁线路上经常会有一些微小的高低起伏或者不平顺,很多只有零点几毫米,肉眼是看不出来的,但是在350公里的时速下,可能会影响乘客的舒适度,这就是我们要消灭的目标。”纪伟说这话的时候,他已经在鲁南高铁的铁轨上连续工作了5个多月。

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因为要克服“热胀冷缩”温度的干扰,调试轨道温度以25℃为最佳,夏天一般下午5点到凌晨3点为最佳时间段。鲁南高铁铺轨完成后,纪伟就带领着“精调师”团队,每天晚上行走在轨道之间,不断地俯身测量调整,把动辄数吨以上的钢轨以0.1毫米为单位移动。

所谓精调精整,其实就是通过对铁路线路的几何尺寸进行精细地调整,来提升线路的平顺度。

高铁线路的精调精整是以0.1毫米计,也就是说,纪伟和同事们要让动辄数吨重的钢轨以0.1毫米为单位进行移动,这样精细的操作难度比绣花还要高得多。

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老区第一条标准再提高 误差控制在±0.2毫米以内

“这是我们临沂人的第一条高铁,一千多万老区人已经盼了好久好久,就是再难再累也要干好。”纪伟是土生土长的临沂本地人,对这片热土爱的深沉,让他从一开始就坚持高标准。

按照技术规章,无砟高铁线路轨距误差在±1毫米以内就算合格,但是他们从一开始就给自己定了个“小目标”:将误差控制在±0.5毫米范围内。然而在实际干的时候,他们先后对线路整体调整了4遍,硬是把误差控制在了±0.2毫米以内,大大提升了线路的平顺度。

这零点几毫米的背后,是一百多个日夜的辛苦付出。有人说精调工作者就像是铁路线上的“跋涉者”,这个比喻非常贴切。俯身测量、调整、挪动一小步、再俯身测量......这就是纪伟和同事们每天的“固定动作”。

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“我们每一遍精调都要对每一根轨枕处的螺栓、扣件等进行反复测量和调整,按照轨枕间距60cm计算,从临沂费县到日照,大概要俯身调整190万次,每人每天也要俯身近两千次。”纪伟介绍说。

在进行每一处调整时,从测量数据,到拆装扣件,再到精细调整,前前后后要有好几道工序,每一道工序都要精益求精。“我们利用电子道尺来测量轨距数值,精确度能达到0.01毫米,这也能让我们对作业质量有了更精细的把握。”纪伟说。

反复,反复,再反复……这里没有一劳永逸

为了避免尘土对测量数据造成细微的影响,他们精调作业中一个非常重要的环节就是清除扣件下的浮土。可即使如此,很多时候还需要反复地调整,“有时一个地方有问题,前后连续七八处都需要调整,而且经常是这边调好了,那边又变动了,需要回过头再调整。”走三步,退两步,就是他们的真实写照,短短四五百米的距离,普通人几分钟便能走完,而他们有时却需要近十个小时,甚至更长。

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在精调过程中,经常会遇到一些“顽疾”,往往只有不到0.1mm的差距,却能让作业人员连续辛苦好几天。

纪伟回忆道,在对临沂莒南北站附近的一段线路进行精调时,线路几何尺寸非常不易保持,头一天调整后检查符合标准,第二天作业车一过,数据就会发生变化,就需要重新调整。如此反复,纪伟和同事们连续忙活了三四天,才让设备状态稳定下来。这种“意外”的发生对精调工作的进度造成了很大影响,为了不拖整体工作的后腿,他们经常是放弃休班时间,加班加点。

反复,反复,再反复……这里没有一劳永逸,一条轨道纪伟不知道要走多少次,恶劣天气、作业车都可能影响轨道的数值。包括以后高铁跑起来了,还是要不断地检查发现问题。我们在采访时,纪伟在他们已经调好的线路上又发现了问题。那怎么办?接着干,来不得一点马虎!纪伟这样回答。

一家人都是铁路职工 工作在外家人都理解

纪伟告诉闪电新闻记者,今年一月份他的孩子出生了,但他这个爸爸回家的次数却是数的过来的,实在是特别愧疚。

记者询问,“家人有时候会埋怨你吗?”对此,他说,“怎么会呢?我媳妇也是铁路职工,我丈人丈母娘都是。他们都理解。”“而且干这个工作还能减肥呢,我来了第一个月就瘦30多斤!”

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“我们之中有很多外地职工,鲁南高铁建成后缩短了他们回家的时间,所以工作起来特别有干劲儿。”纪伟介绍说。而他作为负责人更是在精调精正的5个月里,一天都没有休息,每天奔波于线路上,却始终甘之如饴。

“七十年前,沂蒙老区人民为革命胜利做出了巨大贡献,现在,作为高铁工作者,实现老区的高铁梦,确保沂蒙人民平安、温馨、快速出行就是我们的责任和动力。”纪伟如是说。

闪电新闻记者 刘杰 王舒薇 谷会媛 报道

[责任编辑:杨凡、穆楠、刘杰]

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