山东：商渔船交叉会遇频繁 海上商渔船碰撞事故多发易发

齐鲁网8月31日讯 齐鲁网8月31日讯（记者郭静 孙国栋 通讯员 李振青）记者从山东省政府新闻办今天在济南召开的新闻发布会上了解到，山东沿海传统渔场多，沿海船舶习惯航线与传统渔区纵横交错，商渔船交叉会遇频繁，易发生碰撞事故。从2016年以来海事部门的海上交通事故统计来看，共发生商渔船碰撞事故34起，占同期水上交通事故的31%；死亡失踪62人，占总死亡失踪人数的66%；沉船10艘，占总沉船数的45%。碰撞事故中受损的以山东、辽宁和河北省的渔船居多，区域相对集中在威海、烟台和青岛沿海。大雾季节和伏季休渔期结束后的9、10月份是商渔船碰撞事故的高发期。

从商渔船碰撞事故发生的原因来看，主要有以下几点：

海上交通状况复杂。山东省沿海港口众多且地处南北海上运输大通道，每天有近2000艘商船进出各港口或途径我省沿海，近5万艘本省和外省渔船进行渔业生产作业，有的习惯航线和传统作业渔区交叉重叠、商渔船交叉会遇的局面频繁发生，同时海上大雾等恶劣天气较多，商渔船碰撞风险大。

船员安全意识淡薄。在夜间以及渔场和航线交叉重叠水域，忽视值班瞭望，不遵守航行规则。部分船员缺乏海上航行经验、甚至无证上岗，商船船员对相关海域渔船生产作业情况及特点、渔船船员对商船公共航路、港口航道不了解、不熟悉，冒险航行、盲目航行，在航道航路上违章作业等情况易导致事故发生。

商渔船沟通联络不畅。部分小型渔船未按规定配备或正常值守甚高频电话，有的商船和渔船雷达、船舶自动识别系统(AIS)和号灯号型等导航、助航设备开启不规范，商船和渔船不能及时有效相互识别和沟通联络，共同采取防碰撞操作。事故发生后，附近的商渔船联系不畅，也影响了第一时间人命救助。

为有效避免或减少商渔船碰撞事故，海事部门提醒商船船员：

合理设计航线。广大船员要认真研究渔船的作业和航行规律，在设计航线时尽量避开传统渔场、渔船密集区等区域，适当远离岸边，合理使用推荐航线、严格遵守船舶定线制等，减少与渔船会遇的机会。

加强值班瞭望。广大船员在值班时要加强了望，使用安全航速行使。同时还要注意：值班时不带手机等类似设备；夜间值班前调整好休息；夜间船舶较多时，适当增加值班人员；必要时可通过在驾驶台等区域安装视频监控、定时提醒等设备进行监督。

避让要早要宽。广大船员在避让渔船时，既要严格按照避碰规则，又要考虑到渔船的特性，对渔船不遵守避碰规则要有充分的思想准备，避让行动一定要及早的进行。避让的幅度要大到让渔船很容易看明白。避让渔船的距离要足够宽裕，避免穿越两渔船中间。避让后要核查避让的效果，是否让请渔船。

加强学习培训。广大船员要提高防范商渔船碰撞安全意识，加强对渔船作业、航行特点等相关知识和学习培训，以便在会遇渔船时，对渔船的行动心中有数，采取的措施得当，有效避免或减少碰撞事故的发生。

海洋与渔业厅部门提醒渔船船员：

尽量避免在商船习惯航路上作业。渔船船员要熟悉商船习惯航路，尽量减少在此区域作业，特别是避免在此区域锚泊，这样会有效减少与商船的会遇机会。

加强驾驶台值班。船员在值班时要加强瞭望，密切注视周围船舶情况;夜间值班前调整好休息,夜间船舶较多时，适当增加值班人员；锚泊时驾驶台值班人员要认真值守、不得脱岗。

采取多种手段与商船建立联系。发现与商船有碰撞危险，要及早与商船联系，可以用无线电、灯光、声响等方式告知商船自己的意图。渔船要按规定显示号灯、号型，多余的灯光要尽量关闭。多余的灯光容易让商船产生误解，不清楚渔船的动态。

做好船员业务培训和安全警示教育。提高船员商渔船碰撞安全防范意识，特别是加强商船冲程、旋回圈等操纵特性的培训，以便在会遇商船时，对商船的行动心中有数，采取的措施得当，有效避免或减少碰撞事故的发生。

[责任编辑：杨凡、彭芳、郭静]

想爆料？请登录《阳光连线》（ http://minsheng.iqilu.com/）、拨打新闻热线0531-66661234或96678，或登录齐鲁网官方微博（@齐鲁网）提供新闻线索。齐鲁网广告热线0531-81695052，诚邀合作伙伴。