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济南先行区引爆区征地每亩补偿7万4!未来要建成这样

来源:齐鲁网

作者:

2018-07-26 10:16:07

齐鲁网7月26日讯 7月25日,济南市政府发布对济南先行区引爆区内大吴村、焦集村、西车村三个村居的拟征地公告。

根据公告,焦集村拟征收范围西至焦集村,北至焦集村、西车村,东至焦集村,南至大吴村、焦集村;大吴村拟征收范围西至焦集村,北至焦集村,东至大吴村,南至大吴村;西车村拟征收范围西至焦集村,北至西车村,东至西车村,南至焦集村。

土地征收补偿安置费按照山东省人民政府《山东省人民政府关于调整山东省征地区片综合地价标准的批复》公布的济南市征地区片综合地价标准执行,本次征地共涉及3个村居3个区片,IV-1级区片每亩补偿7.4万元,地上附着物和青苗补偿标准按照《山东省国土资源厅山东财政厅关于济南市征地地上附着物和青苗补偿标准的批复》(鲁国土资字【2017】383号)规定执行。被征收土地村(居)的具体土地征收补偿安置方案,待勘测调查完成后制定并公示。

济南先行区中心区与引爆区如何建?

7月16日,《济南新旧动能转换先行区中心区与引爆区城市设计》草案在济南新旧动能转换先行区管委会及其官方微信进行社会公示与征求意见。先行区中心区和引爆区未来长啥样,从中可以看得更细。

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中心区区位

济南新旧动能转换先行区中心区,即大桥组团,规划范围约51平方公里,强调宏观功能格局与系统构建。引爆区位于中心区南部,规划范围约14平方公里,强调空间场所的营造,与微观实施紧密结合。

目标定位:让泉城走向世界的创智之芯:携河发展引领下的绿心、新旧动能转换下的创新、以人为本指引下的民心、泉城魅力彰显下的自信。

设计策略:

韧性城:建立结构,面对人与自然的关系,解决压力问题,建设生态优先、韧性生长的韧性城;

创智核:布局功能,面对创新与服务的关系,解决动力问题,凝聚龙头引领、服务综合的创智核;

文化圈:彰显特色,面对家与国的关系,解决魅力问题,营造突出传统、对话国际的文化圈;

人民园:系统支撑,面对人与人的关系,解决引力问题,打造服务便利、共创共享的人民园。

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■生态先行,蓝绿为底

以加强生态文明建设为基本出发点,明确核心自然资源要素,叠合蓝绿空间、海绵城市理念与城市竖向规划,形成中心区蓝绿纵横、网络共生的蓝绿结构。

贯彻海绵城市理念,提高防涝能力,加强雨水利用,结合蓝绿结构和场地竖向,建立全局覆盖的雨水排放与滞留空间。在雨水处理廊道中,常水位水面率较低,大部分地面为生态休闲空间;降雨期间,局部地区淹没,临时储存雨水;暴雨期间水面率达到最高,保证周边安全。

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■空间结构

空间结构:建立“中轴延展、鹊华双轴、联动黄河、纳野为芯”的中心区空间结构。延续南北向城市中轴线,传承老城文脉;以新北站区域为核心,向鹊华两山延伸两条次轴;南部以组团化布局向黄河畔渗透;将双轴间的绿野空间纳为城市绿心。

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■中心区用地功能布局图

功能布局:依托中心区南部的创智绿野,汇聚顶尖科研机构与企业,打造科技创新的龙头;依托中心轴线、鹊华双轴和公共交通走廊,建设创新与公共服务廊道;依托南部城市阳台,与黄河、鹊华积极互动,形成文化交往平台;依托蓝绿生态景观和乡村地带,建立生态建设高地。

可持续发展的支撑系统

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■中心区道路分级规划图

交通系统:建立快达慢行的交通网络,优先发展公共交通与慢行交通。建立TOD格局,遵循小街区密路网的设计理念,建立适合慢行的街道空间。

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■公共设施体系图

公共服务系统:建立三个8分钟的公共服务设施供给圈(步行8分钟、骑行8分钟、轨道8分钟),形成邻里级、街道级、城市级三个层级的公共服务中心体系,实现公共服务均等化全覆盖。

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■中心区市政设施布局规划图

市政设施系统:将市政设施系统单元化,引入城市资源管理中心和中小型市政综合体的新模式。

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■中心区簇群度控制图

簇群度I级——都市核心区。功能混合度:高;步行网络密度:高;建筑高度:60-160m主导;形态丰富度:高;建筑覆盖率:40%

簇群度II级——都市核心区。功能混合度:高;步行网络密度:中高;建筑高度:40-100m主导;形态丰富度:高;建筑覆盖率:37% 

簇群度III级——都市核心区。功能混合度:中高;步行网络密度:中高;建筑高度:25-40m主导;形态丰富度:中;建筑覆盖率:34%



引爆区城市设计

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■引爆区总平面图

创新动力极核:依托南部中央创智绿野,建设创新龙头。

公共服务走廊:依托中心轴线、鹊华双轴和北部东西向交通轴线,建设公共服务集群廊道。

文化交往平台:依托南部黄河,对接黄河公园,打造战略性文化空间,建设文化交往平台。

生态建设高地:依托丰富的生态景观资源以及周边村庄,形成生态建设高地。

严格控制城市建筑高度,建设水平城市,结合TOD模式,形成多中心网络化的整体形态。

崔寨片区城市设计 社会公示与征求意见

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■区位图

规划范围:崔寨片区位于黄河以北,济南新旧动能转换先行区东部,紧邻先行区中心区及临空经济区,现状人口约4.7万人,规划范围约53.6平方公里,城市建设用地约30平方公里。

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■城市设计总平面

规划定位:济南新旧动能转换先行区前沿科创智造样板,品质产城融合典范。

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■空间结构图

空间结构:一脊一轴双核心。

一脊:南北柔性轨道交通系统构成的发展带;

一轴:以城际铁路站为起点、向东侧延伸至黄河的创新发展轴;

双核心:北部铁路站前商务中心和南部科学孵化基地。

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■规划策略

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■蓝绿生态网络图

生态:打造优美生态环境,构建蓝绿交织、水城共融的生态城市以良好的生态环境为本底,完善蓝绿交织的生态网络,形成指状渗透的生态边界,并依托自然本底完善生态网格,优化开放空间与黄河的关联,形成多种形态丰富的生态空间。

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■土地利用规划图

产城:建立互联产业社区典范,实现四个维度的产城融合。先行区维度:崔寨南部片区偏重城市职能,北部片区承接产业功能;崔寨片区维度:最大程度挖掘黄河的滨河景观优质资源,主要城市功能、居住功能滨河布局;主要产业用地沿高速公路在片区西北部布局;组团维度:每个产业组团都布局居住功能,满足职工就近入住需求;地块维度:鼓励地块功能混合、同一建筑竖向功能混合等方式,实现多元功能植入。

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■道路系统规划图

交通:构建敏捷高效交通网,打造满足多元需求的智慧交通体系。220和凤凰路两条快速路从场地中穿过,为减少过境交通对于场地的影响,采取了部分路段下穿的形式。结合无人驾驶技术,在先行区布局无人驾驶公交车专用道线网,鼓励将最新技术应用到公共交通上,构建大、中运量公交和常规公交一体化的公交系统。以地铁站点800米,快速公交站点500米来评估公交网络,构建大、中运量公交和常规公交一体化的公交系统。

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■片区重要节点

产业:发展高新产业,积极吸纳集聚创新要素资源,培育新动能。生产层面:以物流产业为主导、氢能源产业为前沿,多产业齐头并进;服务层面:以会展服务为纽带、金融培训为助力,产业服务全面支撑。承接创新技术的空间落位,为人才提供生活支撑。

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■功能布局图

公建:做好基础建设,提供优质公共服务,创建城市管理新样板。落实市政设施建设新理念,包括可持续发展、污水/再生水回用规划雨水利用、能源局域网、地热能利用、真空垃圾收集系统、敏捷物流管道试点建设等,打造智慧物流网络的三级体系,对公共服务设施专项进行落位,保证为产业与生活提供充足的服务。

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[责任编辑:杨凡、杨本敬、高亚南]

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