82秒丨买车容易充电难，充电桩进小区门槛为啥这么高？

齐鲁网12月4日讯 最近几年，我国的新能源汽车发展很快，在许多城市都能看到这些车的身影。这不，济南的孙先生就购买了一辆新能源汽车，不过他还是遇到了烦心事。

买电动汽车 充电桩难安

孙先生告诉记者，他的新能源汽车是在今年的6月份购买的，比起传统的燃油车，新能源汽车既节能又环保，开起来非常方便。不过，仍然有一个问题，一直困扰着他。孙先生说：“现在面临的主要问题是，我没有自己的充电桩，每天充电需要开四五公里，到公用的充电桩去充电。”

孙先生告诉记者，他的新能源汽车充一次电，能跑130到140公里。接下来，就要充电。由于小区地上没有固定的充电桩，于是他向物业提出申请安装。但是小区物业一直不同意我们进行充电桩的安装。

孙先生说的是否属实呢？随后，记者来到了小区的物业了解情况。

小区物业工作人员表示：“业主百分之七十以上同意才能安装，因为它属于公共区域。”

物业工作人员说，由于小区地上部分属于公共区域，如果孙先生想安装充电桩，还需要征求小区业主的意见。孙先生觉着挨家挨户的征求意见非常困难，于是他想到了租固定车位。

济南市民孙先生说：“我们就按照小区的要求，等了三个月，到今年的九月份，我们才租到了，小区提供的地下车位。”

租好了地下停车位，充电桩是否可以安装了呢？孙先生联系了供电部门的工作人员。

供电部门工作人员表示：“首先得物业产权单位同意安装，同意之后，你到营业厅问问需要哪些手续。”

孙先生再次来到物业咨询安装充电桩的情况，结果还是比较麻烦。

小区物业工作人员表示：“他想在地下车库安装，必须要经过消防局和人防办的同意，你有这两个部门，他们同意签字的手续，然后你再找供电部门勘察现场，能排除安全隐患的前提下，找一个安全的地方。”

充电桩进小区 为啥这么难？

孙先生告诉记者，根据小区物业的要求，他拨打了好几个部门的电话，要求出个安装充电桩的证明，结果都没有实现。他现在还得去四五公里以外的公共充电桩去充电。那么，孙先生遇到的问题到底有没有出路呢？

低碳环保、成本低，这都是新能源汽车的优势，但据记者调查了解，不只是孙先生，还有不少车主遇到了安装充电桩的难题。对于业主在小区的公共区域安装充电桩的问题，记者随机采访了小区的业主。

小区业主杨女士说：“我肯定的也要支持，因为下一步我也要向低碳方面发展，我们大家都应该支持，这样我们空气会更好一些。”

多数业主表示，他们不反对在小区的公共区域安装充电桩，不过也有业主提出安装一定要慎重。

小区业主李女士说：“这个肯定是不行的，这个肯定需要建立一个，单独专门充电的地方，这样才可以，如果需要占用公共区域的话，这是不允许的。

对于在固定停车位安装充电桩的问题，小区物业的工作人员表示，他们主要担心安全问题，再就是要考虑相关的政策依据。

小区物业工作人员说：“因为新能源属于新型的车辆，国家政府对新能源这一块也没有什么政策，就是说你社区、居委会，你物业必须要配合安装充电桩，或者说在附近，或者什么地方安，他没有这么一个明文政策。”

国家规定：物业应配合建充电桩

针对小区物业工作人员的疑问，记者查询了解到，2016年7月份，国家发改委发布了《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》。《通知》提出，对于占用固定车位产权人或长期承租方（租期一年及以上）建设充电基础设施的行为或要求，业主委员会（或业主大会授权的管理单位）原则上应同意并提供必要的协助。

据记者了解，为了打破新能源汽车市场冷的尴尬局面，全国各地掀起的新能源汽车新政一浪高过一浪，2016年12月份，济南与深圳、上海、南京、无锡成为新能源车号牌挂牌首批试点城市。

济南市车管所宣传科副科长刘艳蕾介绍说：“截止目前，济南共有新能源汽车2566辆，其中大型新能源汽车是1033辆，小型新能源汽车是1533辆。”        

济南：新建小区要“一车一桩”

今年3月24日，济南市政府发布了《关于印发济南市电动汽车充电基础设施建设实施方案的通知》，提出新建或改扩建住宅项目配建停车位要100%预留充电基础设施建设安装条件，并预留足够的用电容量，做到“一车一桩”。对于居民自用充电基础设施，参照国家发展改革委等四部委印发的《居民区电动汽车充电基础设施建设管理示范文本》实施管理，并督促街道办事处（镇政府）、社区（村）居委会加强对业主委员会的监督指导，引导业主支持充电基础设施建设和改造。

新能源汽车是个新兴事物，推广需要一个过程。虽然现在国家和地方都已经出台了相关政策，但是还需要出台一些更加具体的细则，才能调动起物业以及相关部门的积极性。

[责任编辑：杨凡、杨本敬、王亮家]

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