纯“中国血统”高铁驶来 "复兴号"上有哪些山东元素?

齐鲁网济南6月26日讯（记者 高亚南）近几年，“和谐号”动车组一直是中国速度和中国技术的一张名片。现在，又来了“复兴号”，试验速度可达400公里/小时。

6月25日，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组被命名为“复兴号”。今天（6月26日），“复兴号”将率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。届时，闪电新闻将在两地开启视频直播，还将走进列车带您近距离感受“复兴号”。

复兴号“CR400AF” A代表青岛四方

目前“复兴号”中国标准动车组有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。

据了解，“CR”是中国铁路总公司英文缩写，“400”为速度等级代码，数字后第一位为厂商代码，A代表青岛四方，B代表长客股份，以此类推。最后一位是技术代码，F代表动力分散，J代表动力集中。

2015年6月30日，由中国铁路总公司主导、中国中车旗下的青岛四方股份公司设计制造、具有完全自主知识产权的时速350公里中国标准动车组下线。

今后，中国铁路总公司将根据运输市场需求，逐步研发CR300和CR200系列中国标准动车组。

复兴号到底有多牛？

2012年开始研发、2014年完成方案设计、2015年下线、2017年正式亮相，这个动车组不寻常。

纯正中国血统 在254项重要标准中中国标准占84%

大量采用中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等技术标准，是“复兴号”最突出的特点。在254项重要标准中，中国标准占84%。

“寿命”长、“身材”好、“容量”大

为适应中国地域广阔、温度横跨正负40℃、长距离、高强度等运行需求，“复兴号”进行了60万公里运用考核，比欧洲标准还多了20万公里。

最终，整车性能指标实现较大提升，“复兴号”的设计寿命达到了30年。

外形身材好。采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型看起来线条更优雅，跑起来也更节能。

内部空间大。列车高度从3700毫米增高到了4050毫米，座位间距更宽敞。

车内设施提升 WiFi网络全覆盖 二等座椅间距为1020mm

为确保安全，“复兴号”一路上都有“随行医生”严密监护，一旦发现列车“身体不适”，就会自动报警或预警，并及时“给药”，自动采取限速或停车措施。

更牛的是，通过远程数据传输，地面能实时掌握车辆状态，对列车进行同步监测、远程维护。

座椅前后均设有220V插座供旅客使用

充电不方便？没法上网？在“复兴号”里，这些都不是问题。在车厢内，乘客不仅可以随意充电连WiFi，还能通过照明控制模式获得不同的光线环境，过隧道或者列车交会时耳朵不舒服的感觉也能减轻不少。

（综合新华社、青岛早报、央视新闻、环球网）

[责任编辑：杨凡、崔维莉、高亚南]

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