共享单车频频遭人为蓄意破坏？多地拟出台措施管理停放

齐鲁网2月15日讯 近日，一则“凭漏洞5秒解锁共享单车”的消息受到关注。其实，这只是共享单车遭到的不文明现象的一种。现实中，共享单车快速发展中还遇到刷新漆、损坏二维码等“花”式破坏。据不完全统计，共享单车被损坏数量或超1万辆。作为绿色、共享出行的代表，在这种状况下，共享单车企业又该如何应对？

共享单车频频遭人为蓄意破坏

凭漏洞解锁，其实，这只是共享单车用户不文明现象的冰山一角，共享单车自诞生后，遭破坏的现象如影随行，到目前尚不能完全制止。追究其原因，上海同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建接受中新网采访时表示，其实这是部分人“占小便宜”心态作祟；另外，共享事物在前期都容易遭到破坏，如最早的公共电话，前期被破坏得也很厉害，随着行业的发展，后续慢慢变好。

摩拜单车接受采访时表示，根据统计，遭到破坏的摩拜单车，绝大多数是极少数不法分子的蓄意破坏，而非普通用户所为。对于这种行为，摩拜单车已与警方通力合作，进行严厉打击。

ofo单车相关负责人接受中新网采访时分析，目前，共享单车还是一个新兴事物，因为共享，难免有一些用户在使用过程中不知珍惜，也有一小部分用户存有占小便宜的心态。

记者梳理了相关资料发现，共享单车遭破坏原因不外乎以下几种。一，满足私欲，为方便自己使用，加私锁、损毁二维码等；二，占小便宜，偷车、拆卸车座等零部件；三，毫无目的破坏，随机性很强。

损毁率尚处于可控范围

共享单车频遭破坏，那究竟有多少辆单车被损呢？摩拜单车未透露具体数据，但摩拜单车创始人胡玮炜曾在接受媒体采访时表示，尽管损毁、侵占单车的行为不能完全避免，但损毁率完全处于可控范围内。

企业：恶意损坏将追究法律责任

对于恶意破坏行为，摩拜单车对记者表示，一方面，摩拜会加强用户教育，引导用户正确使用、停放单车；另一方面也与各地城市管理及公安部门积极合作，严厉打击蓄意破坏共享单车的行为。

ofo方面表示，如果单车遭遇恶意损坏，系统会将这些用户加入黑名单，不再对其提供服务。此外，ofo还会在第一时间报警，协同公安部门定责并要求相关责任人按照损坏情况赔偿或者处以行政拘留处罚，情节严重者追究其法律责任。ofo还表示，如果车辆在正常骑行的情况下损耗，会有专业师傅进行维修，用户不需要赔偿。

政府相关部门做好相对调控和监管

相关部门可对共享单车发展做好规范引导工作，通过法律监管共享单车使用中的违规乱停乱放、违反交通管理规定等问题。有数据显示，2016年上海涉及不满12周岁未成年人的非机动车交通事故共发生245起，造成85人伤、1人死亡；涉及不满16周岁未成年人的电动自行车交通事故共发生1509起，造成456人伤、1人死亡。近日，上海市教委和交通管理部门与多家共享单车企业共同协商，将推出一系列规范未成年人骑行或驾驶非机动车行为的举措，包括严禁12周岁以下孩子骑行共享单车等。另外，相关部门可以科学规划放置单车区域，避免与其他行人和车辆发生位置冲突，并找出对策维护单车骑行和放置秩序。比如北京市交通委1月20日表示，将研究出台规范租赁自行车停车秩序试点区域及措施办法。同时，相关企业和相关部门可针对单车中出现的假二维码诈骗等，通过技术手段避免用户利益受损。

共享单车，或者说共享经济，在很长一段时间内，将是机遇和挑战并存，通过相关企业和部门联手协作，找出其中的良性发展支点，来撬动共享价值将是各方要共同关注的。

专家支招单车该怎么停，清理城市自行车“坟墓”腾空间

不难发现，共享单车要想发展的一个基本原则是规范停车。中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧表示，共享单车平台对于用户将单车停放在公共场所、道路等行为，应加强约束和管理。

记者在调查中发现，在北京多地地铁口、公交站，共享单车停在停车区外，占用公共道路的现象很常见。

上海同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建接受采访时分析，共享单车乱停乱放一个原因是停车空间不足，规范单车停放秩序不妨在这方面想想办法，比如清理城市的自行车“坟墓”，给共享单车留出停放空间。

这种方法其实在学校治理“僵尸自行车”中已有先例，每年高校内都会出现大批“僵尸自行车”，高校也经常对学校内部的自行车进行集中清理。如2月8日，郑州大学相关部门将学校内部两千辆自行车收集在一起，进行了清理。

其实不只是学校，在城市路边、停车棚等地也存在着大量的“僵尸车”，落满灰尘，锈迹斑斑，长期无人问津，很多已彻底不能使用。

诸大建表示，清理城市自行车“坟墓”提供了规范共享单车的一个思路，真要执行，还需要地方政府或相关职能部门监管，企业和用户共同参与，多方协同。

多地监管措施将出台，强调共享单车停放秩序

谈起监管，其实很多地方政府或相关部门已经在行动。如2016年12月27日，深圳市交通运输委公布了《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见(征求意见稿)》；1月9日，成都出台了《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见(征求意见稿)》等。

记者梳理相关资料发现，两地征求意见稿均提到加强共享单车停放秩序管理。如深圳市交通运输行政管理部门将组织编制全市自行车道规划，完善慢行交通系统；编制道路系统自行车停放区域设置导则，指导停放设施规划建设。还要求共享单车企业要采取技术、管理等手段，保证车辆按区域和点位规范停放。

成都也提到，当地将加快推进自行车停车点位的划定工作，加强共享单车停放秩序管理，加强共享单车停放区域环境卫生作业，保持区域内干净、整洁。要求共享单车企业应组建专业运行维护队伍，做好车辆停放秩序的维护管理。

此外，上海市交通委相关负责人也曾表示，将出台关于共享单车的指导性意见，违停处理、车辆标准等热点问题都将有所涉及。（综合中新网 央广网 消息）

[责任编辑：杨凡、崔维莉、高亚南]

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