新春走基层｜“老铁路”刘道财的最后一个春运

刘道财接发退休前的最后一趟列车。

齐鲁网2月2日讯（记者 王良 通讯员 梁兆福）“客车快343接近，南3道接车”， 1月31日早上7点30分，得到接车命令，刘道财像往常一样，及时出务来到站台上准备接K343次列车。此时旅客还未进站，冬日早晨的阳光斜斜地打在站台上有些冷清。刘师傅只穿了一件薄薄的制服，伫立在寒风中目视着来车的方向，把干了多年的工作标准再一板一眼的执行一遍，因为这是他退休前接发的最后一趟列车。

刘道财在工作中。

“只要能干，就干好，干到底”。刘道财1975年参加铁路工作就分配到了淄博站，从调车员、扳道员、信号长干到车站值班员，一干就是42年，从翩翩少年到年近花甲，最宝贵的人生年华都奉献给了铁路事业。前几年车站考虑到他年龄大了把他调整到西运转担任外勤助理值班员工作。1月30日年初三夜班是刘师傅退休前的最后一个班，这是他的最后一个春运，也是他为淄博站站的“最后一班岗”。

“铁路行车工作最怕‘迷糊、马虎、不在乎’”。刘师傅一辈子干得都是铁路行车工作，从1991年开始更是在车站值班员岗位上工作了22年。“我刚干车站值班员那会儿，淄博站有八条到发线，三台调车机，还是客货混跑，列车在淄博站还要趟趟换挂机车，相比现在工作要忙得多。”随着铁路建设的快速发展，淄博站在经历的多次大的施工改造后，行车设备从电锁器联锁到6502电气集中联系，再到现在的K5B计算机联锁，发生了翻天覆地地变化。但刘师傅说，铁路行车工作关系到人民生命财产安全，不能有半点马虎，无论设备发生什么变化，干行车的责任心是永远不能变的。

今年，刘师傅退休前的最后一个春节，也是在工作中度过的。“春运期间站上人员很紧张，干了40多年了，最后再做点贡献。”工作至今，刘师傅有30多年没在家过过春节，“40多年，和家人待一块的时间不到一半”，家人也曾经抱怨他，谈及往事，刘师傅也有些感伤，觉得亏欠家人很多。但转念一想，确保列车运行安全，又是自己必须尽到的责任。大过年的，谁不期盼和家人团聚呢？但为了更多人的安全出行，自己在车站上过春节，似乎也没什么。

“干了这么多年，要退休了，对这个地方还有点舍不得”，刘道财说。再过几天，2月3日刘师傅就要正式退休了，退休后就可以年年在家过春节了。他说，以后有时间了，会再来站里看看老同事们，没有过多期求，就希望大家在以后的工作、生活中永远平平安安的。

[责任编辑：杨凡、韩薇、张润泽]

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