【新春走基层】双岛湾铁路桥上的“高空舞者”

点击查看组图新闻》》高铁“蜘蛛侠”：悬海平面40米之上“拧螺丝”零下10度迎风上演“空中杂技”

齐鲁网1月21日讯（记者 孔垂頔 杨嘉庆）春运期间，为保障高铁列车安全运行，有许多幕后工作者默默挥洒汗水。今天的新春走基层，带您来了解一群幕后工作者——接触网维修工人。

韩树青，青荣城际铁路青岛供电段工人，专门负责接触网维护。每天晚上10点，当人们开始洗漱休息时，他和工友们却进入了最忙碌的状态。19日凌晨，他们要对位于青荣城际铁路上的双岛湾大桥进行接触网的精细化检修。韩树青告诉记者，“青荣城际线比较特殊，因为白天要跑客车，晚上线路上没有列车运行，我们只能利用晚上的时间对网上设备进行检修。”

接触网是给高铁列车提供电能的电网，列车通过受电弓与接触网接触，获取飞速前进的电能。受电弓向上对接触网产生抬升力，加上各种天气的影响，经常会造成固定接触网的螺丝松动，影响高铁列车的安全运行。零点时分，韩树青和工友们到达双岛湾大桥，首先对定位线夹上的螺丝排查检修。

除了定位线夹，还要对悬臂等部位的螺丝一一紧固、打胶。每组每晚要修12个立柱，一个立柱就要紧固检修28个螺丝。“我们一共6个作业组 大概一共要检修4公里左右。”韩树青说道。

在铁路的直线轨道上，工人们借助轨道车升降平台上去维修，而双岛湾大桥是一座弯道桥梁，轨道车无法升起，韩树青和工友们需要一步步爬上去，才能完成检修，同行也送了他们一个外号“三高”螺丝工——高空、高速、高压。

韩树青说，每天晚上都重复这样一个工作，慢慢已经都习惯了，“我们这种作业 就是这个性质 已经习惯了。”

经过6个小时作业，凌晨4点，韩树青和工友们完成了一天的检修任务。在返回宿舍的轨道车上，精疲力尽的工人们不知不觉睡着了。5点10分，第一列火车顺利通过刚刚检修完的路段，他们终于可以安心休息了。几个小时后，他们的工作又将继续……

[责任编辑：林绍荣、韩薇]

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