新春走基层｜济铁“动车华佗”听声音辨问题 确保春运安全

齐鲁网1月19日讯（记者徐慧 陈洋 青岛台毛巍璁） 新年伊始，山东广播电视台融媒体中心推出《新春走基层》融媒体报道，记者继续走进基层、深入一线。昨天，记者跟随济南铁路局青岛动车所的刘波，来看看这位“动车华佗”为保障春运安全付出的汗水和努力。

听声音辨问题，检修最忌讳“差不多就行”

晚上八点，当别人结束了一天工作准备休息时，刘波和工友们一夜的忙碌才刚开始。列车从他身边滑过不到三分钟，刘波就能听出动车的健康情况。

济南铁路局青岛动车段动车组机械师高级技师刘波向记者介绍说：风机有风机的声音，轮子动态运转的时候还有一种声音，再就高频振动也有声音，声音有多种多样，我们要去判断，正常的时候声音最好听。

经过检查判断，散热器的声音不对！在和同事们一番交流后，刘波决定打开外板，做一下仔细检查。“我刚才进来的时候听见这辆车有点异音，怀疑是有点小问题。”

虽然只是小毛病，刘波却说不能等闲对待，干检修最忌讳的是“差不多就行”，当高铁运行达到每小时300公里的运行时速时，一颗螺丝钉的松动，都会成为安全上的大患。作为动车机械师，不仅要能听声辨形，更要对整个动车的结构烂熟于心。在闪、转、腾、挪中，刘波已完成动车体检。

刘波告诉记者：我在这个位置我需要看到什么，从里到外，从上到下，应该看到的这些东西一个不落，必须保证每一步看全了。

90%的情况现场找出问题，被称作“活字典”

工作中，经常会有工友因为确定不了情况，来找刘波帮忙。刚完成车底检查，刘波就来到动车里，和同事一块儿检测动车制动系统。

青岛北动车所陈铭深有感触的说道：90%的情况下，他立马现场就给我答复了，基本上他就是一个“活字典”。

当这个活字典可不容易。刘波只上过职高，高铁又是世界上最先进的技术，开始时，很多图纸还全都是英文，为了记住一张图，他最长时用了一周时间。十年中，他记下的结构图、电路图，摞起来有半米高。而最近几年国内动车技术的发展，让图纸变得容易许多。

对此，刘波深有感触：现在我们也是到了一个创新的阶段，图纸上汉语越来越多了，现在基本上都是汉语了。

小发明在全国得到推广

除了检修，刘波还经常对动车的一些小部件提出合理化改造建议。他们发明的这个小软塞，看着不起眼但最近已经在全国推广。

刘波告诉记者：如果它（螺丝）上不到底的情况下，就突出来了，我这样目视肯定看不出来，所以我们就通过设计的这个小软赛来检查，只要它没紧，就会露在外面，不平。这就说明它已经到底了。

两个小时后，一列动车就可以开启新的春运征程。天亮前，刘波和他的工友们还要再检修25列动车组。像他们一样，在整个济南铁路局，每晚有340动车机械师彻夜不眠，守护春运安全。

“我们动车（时速）从200到300公里，车辆方面的安全是可以保证的，这是我们动车人最骄傲的事。”谈及自己的工作，刘波如是说。

[责任编辑：林绍荣、梁延菊]

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