齐鲁网·闪电新闻9月16日讯 今天上午，由潍柴集团研发的全球首款50%热效率商业化柴油机在济南发布，标志着世界内燃机发展迎来历史性突破。
据介绍，潍柴集团新研发的这款商业化柴油机热效率达50.26%，首次突破50%领跑全球。发布仪式上，国内外最权威的内燃机检测认证机构德国TÜV南德意志集团和中国汽车技术研究中心有限公司共同将热效率突破50%的认证证书颁发给潍柴集团。
2017年开始，潍柴集团瞄准柴油机热效率50%的目标开始科研攻关，但受到国内外同行的一片质疑。
质疑没有改变潍柴集团的创新步伐。针对这一课题，潍柴集团面向科研人员实行竞争揭榜。最终，年仅35岁的李志杰博士承担下这项科研任务，潍柴专门为他组建了上百人的博士工作站，团队平均年龄只有30岁。
每台柴油发动机有零部件五百多个，潍柴科研团队对六成以上的部件进行优化，仅零配件费用就花费五千多万元，哪怕是对热效率提升能够有0.1%的贡献，科研人员也不放过。分区缸套表面有很多肉眼看不到的小点，这些点的分布对于减少摩擦，降低油耗至关重要；团队完成了近千种可能方案的组合分析，终于找到了最优的结果。
经过不懈探索，科研团队开创性提出协同燃烧技术、协调设计技术等五大专有技术，解决了高效燃烧低传热、高爆压高可靠性等一系列难题，终于使柴油机本体热效率超过了50%。
权威内燃机检测认证机构德国TÜV南德意志集团和中国汽车技术研究中心有限公司共同将热效率突破50%的认证证书颁发给潍柴。
创新就是九死一生，潍柴搭建的宽容失败的创新环境，让科研人员可以心无旁骛。50%热效率的商用化是团队面临的另一个挑战。在一次试验中，眼看结果就要达到50%，但因为一个小失误，发动机出意外，半数零部件被烧毁，但是科研人员却依旧拿到了前置奖金。
十年来，潍柴投入研发经费200亿元，连续大规模引进高端人才，发动机板块研发技术人员达到4000人，占在岗人员总数的24.6%。搭建起覆盖全球的协同研发平台。
山东重工集团、潍柴集团董事长谭旭光表示，我们始终牢记习近平总书记嘱托，心无旁骛攻主业，聚焦实业，紧盯主业，咬定青山不放松，始终站在行业发展前沿，攻克关键核心技术，实现从跟跑到并跑，再到领跑。
核心技术，国之重器。50%热效率发动机全球首发，不仅奠定了潍柴在世界内燃机领域的引领地位，更用实力挺起了中国装备制造的脊梁。
