编者按：
楷模之光，是不忘初心、牢记使命的忠诚之光；楷模之光，是一心为民、情系百姓的使命之光；楷模之光，是敢于创新、永不停歇的担当之光。8月31日晚, “齐鲁时代楷模”发布，发布仪式上，山东港口集团青岛港“连钢创新团队”被授予“齐鲁时代楷模”称号。
齐鲁网·闪电新闻8月31日讯 周兆君是“连钢创新团队”的一员，负责土建工程，作为第一批成员进入全自动化码头项目组。回忆起报道那天的动员会，周兆君表示，张连钢表示我们要建就建世界上最好的全自动化码头！“最好”这两个字，就像一把标尺深深刻在了周兆君心里。
抱着“要给中国人在行业里争口气”的坚定信念，青岛港组建起全自动化码头建设团队。“连钢创新团队”追求完美，干到极致，在一轮又一轮的自我突破中磨砺成长，引领中国港口全自动化码头实现了从跟跑到领跑的超越。
为了做好流程测试案例，团队的IT工程师和业务分析师们就编写了七千多个，反复测试了十万多次，可谓兢兢业业、呕心沥血。一个个数字的背后是一支有着凝聚力、向心力、战斗力的钢铁团队。正是这支钢铁团队，仅仅用了15个月就完成了国外用时3年的设计周期，仅仅用了3年半就完成了国外常规8-10年的全自动化码头建设周期。
“研究码头设计方案是最难的，全自动化码头不同于人工码头，它全部是智能化运作，一个环节考虑不周全很可能建成以后就是个‘废码头’。为了达到最好，我们召开了无数次分析论证会，有时为了一个细节大伙儿能争辩好几个晚上，争得面红耳赤，那时连钢总的口头禅就是‘不服来辩！’。”就这样，经过无数次讨论碰撞，2015年初，符合青岛港实际的总平面布局方案完成，业内专家都竖起了大拇指。
周兆君表示，“但这只是开了个头，在码头建设过程中还有很多难点。大家可以看我手中的这枚硬币，厚度只有2.5mm。自动化码头堆场混凝土梁面平整度的误差标准，只有2.5mm，相当于一枚硬币的厚度。按照规范要求，误差允许控制在15mm以内。”为了能让自动化设备在抓取集装箱时定位速度更快、效率更高，周兆君和同事们硬是把这个标准控制到了±2.5mm的范围内，“这样堆场上的集装箱几乎都在一个平面上，码头作业更流畅，我们也因此创造了一个新的行业标准。”
把一项项业内的“不可能”变成了“可能”。一路走来，周兆君和同事们遇到了很多困难和挫折，激励整个团队坚持下去的最大动力就是那句：要建世界上最好的全自动化码头。今天，他们做到了！
