百年泺口黄河大桥护桥人陈怀华：像呵护孩子一样守桥31年

齐鲁网济南2月24日讯

泺口黄河铁路大桥，1912年建成通车，战争期间先后四次被炸，梁体有抗日战争时留下的弹痕，它被作为全国重点文物保护，更是唯一一座在黄河上仍跑火车的百年老桥。每年春运，有28趟不同班次的火车满载回家的人来回穿梭在这座百年老桥上。列车飞驰，黄河汹涌，作业艰苦，护桥人把大桥当“亲人”，用责任守护这座回家的“桥”。

陈怀华，是济南铁路泺口保养工区的一名护桥工人，1987年，他从父亲手中接过这份工作，到现在已经31年了。

陈怀华所在工区管辖146座桥127座涵 ，其中就包括这个泺口铁路大桥，这个大桥全长1235米，枕木3627根，每根枕木上最多的有8个螺栓，总加起来螺栓有三万多颗。从18岁上班，到现在接近快50岁，这些年来，陈怀华每天除了回家就是在大桥上。

泺口黄河铁路大桥，设计寿命大约八九十年，到现在依然启用着。这得益于这些守桥人像呵护孩子一般，呵护着这座大桥。工区在大桥上投入百分之八十五的人力和工时，仅设备检查，每月的投入也得三十个工，保证行车安全。

陈怀华告诉记者：“连三孔河面上就得用那个检查车，就有人工推的，也挺费劲，一边就得俩人光摇，还得倒替着摇，特别天冷的时候，快过年的时候，一个月两次或者三次，因为它温差变化大，就害怕这时候出点什么问题。检查就是抬头看着两边这些高强度螺栓有没有松动的，这里缺失一个或者有的时候那个道钉浮起很厉害的，回来就可以再安排整修。像这种一个窝一个窝的，就是战争年代，大桥经过战争留下的痕迹。反正底下就和桥面上，从心理上觉着底部直接就看见水面，你看到以后老觉得桥走不是水走，就是说晕，也挺危险的 。”

当谈到工作的危险性和单调时，陈怀华说：“我们觉得这就是我们的工作，拿着它，这些年一直就是对他是有感情的，毕竟是在这工作了一辈子了，恋恋不舍似的，哪个地方都想多看它一眼。其实上班30多年来，每一个春运，我都是陪它度过的。我们这些人一辈子干好这一件事，就是呵护好这座大桥”。

闪电新闻记者 孙伟 济南报道

[责任编辑：杨凡、张伟、孙伟]

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