10辆车7辆有“味儿”！汽车室内空气质量堪忧

齐鲁网济南11月30日讯（记者 王炜 实习记者 孙文博）买过小轿车的市民都应该有过这样的体验，新车一开车门，一股刺鼻的气味，有时候还有点辣眼睛，这样挥发物质比较多的轿车合格吗？冬天开车，车厢密闭，那这些物质对咱身体又有哪些危害呢？

10辆车7辆有“味儿” 车内空气质量堪忧

济南市民张先生前几天刚买了一辆新车，这一进车里面就有这种味儿，但是具体什么味儿他说自己也闻不出来。张先生说：“新车多多少少有点味儿， 我感觉这东西只要不超标就行吧。”

其实，张先生说的这些气味主要是挥发性有机物产生的，其中包括苯、甲苯等有害物质。近日，深圳市消委会发布了《2017年乘用车车内空气质量调查报告》，显示车内空气质量不容乐观。参评的51辆汽车中，有36辆车挥发性有机化合物浓度高于参考值。其中雷克萨斯（ES300h）、雪佛兰（卡帕奇）、比亚迪（唐）的浓度最高，用了1个多月的雷克萨斯实测浓度是参考值的8倍。

甲醛等致癌物质可能超标

山东省汽车综合性能检测中心主任冯传荣介绍：“车辆室内空气有害成分主要来自于车辆内饰，比如胶垫等一些塑料基件，以及车辆的填充物，或者胶合剂等等。”

而冬季车窗密闭，甲苯、甲醛等有害物质挥发后难以排出车内。目前执行的相关国家标准，明确要求每立方米甲醛不超过0.1毫克，苯不超过0.11毫克，但这只是一个推广标准，各大汽车厂商可以参超执行，没有任何强制力。而甲醛这样无色无味的致癌物质大多存在于价格较低的原材料当中。监管乏力和低成本诱惑，让汽车内挥发性有机物难以达标。

记者了解到，目前国内汽车召回200多次，召回汽车1700多万辆，但没有1次因车内空气质量问题发生的召回。

而国内静态实验法检测车内空气质量，技术已经非常先进，但实际操作仍存在检测成本高和周期比较长等问题。

国家强制标准2020年将实行

根据最新的环境保护法第十五条相关规定，环境质量标准由环保主管部门制定，记者从国家环保部了解到，2020年7月1日，将强制推行GB/T27630-2011乘用车内空气质量评价指南。

[责任编辑：杨凡、张伟、王炜]

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