烟台海关为汽车产业链赋能

原标题：烟台海关为汽车产业链赋能

来源：大众日报

原标题：烟台海关为汽车产业链赋能

来源：大众日报

□ 本报记者 从春龙

本报通讯员 郑礼娜 张妍 杨鹏征

作为重要的汽车产业基地，烟台市拥有整车及零配件生产企业400余家，产业生产总值达到千亿规模。为支持汽车全产业链高质量发展，烟台海关积极发挥职能作用，持续释放AEO、“关保通”等政策红利，优化通关模式，在汽车零配件生产、整车加工制造、出口物流通道畅通等方面提供支持，服务辖区汽车产业链高质量发展。

近日，在山东玲珑轮胎股份有限公司仓库内，工人们正井然有序地装运轮胎。在办结海关通关手续后，这批3512条半钢轿车子午线轮胎即将发往肯尼亚。据企业外贸部经理王李涛介绍，目前国际市场销售竞争激烈，海关AEO高级认证这块“金招牌”极大增强了公司品牌的国际竞争力。

为帮助汽车零配件生产企业开拓海外市场，烟台海关对重点企业建立了AEO“点对点”培育模式，同时在落实落细享惠措施上下功夫。针对该公司为AEO高级认证企业且原料依赖进口的特点，对其优先适用“关保通”通关模式，即企业向银行申请关税保函时，银行免抵押、免收保证金和手续费，进口税费的缴纳“一月一结”，同时进一步降低加工贸易账册核查盘库频率和保税料件抽盘比例，不断提升企业获得感。

“截至目前，我们已有1458批进口原料享受了‘关保通’通关便利，共缓税3.3亿元，更快的通关速度和更低的贸易成本为公司的国际化战略增添了动力。”王李涛介绍，公司一季度出口轮胎639万条，同比增长23%。

上汽通用东岳汽车有限公司是位于烟台的一家整车制造企业，旗下多款车型远销北美地区等海外市场。

“开展整车出口业务10年来，我们的年出口量已翻了五番。”公司关务经理马文骏介绍，目前整车出口单次数量大、集港时间长，订到舱位后才能制订具体出口计划，再办理出口申报手续，容易出现“赶船期”的情况，同时由于港口堆存场地紧张，新下线的出口车无法第一时间装船。

了解到企业整车出口难题后，烟台海关组织专家力量从“小切口”入手研究，开设省内首家汽车出口监管仓库，指导企业将当月下线的车辆完成出口申报后入仓存放，待订舱后，直接从厂区出发登船，解决了出口申报不及时问题。

“汽车出口监管仓库启用后，我们集拼出口计划的安排更加灵活，已节省港口堆存费用145万元。”据马文骏介绍，今年一季度，公司共出口整车5471辆。

“近年来，烟台港外贸商品车发运量年均增长超60%，这对航线、运力都提出了更高要求。”烟台港滚装物流有限公司总经理助理李骏介绍，在烟台海关支持下，烟台港增航线、拓通道，对商品车的“超级链接力”不断增强。

烟台海关与港口统筹协作，设计实施了“中欧班列+多式联运+中韩海上高速公路”优惠政策组合包，支持开通全省首条“东北亚—烟台—中亚”商品车班列。同时指导港口落地“商品车框架运输”海运新模式，实现普通散货船对商品车的堆叠运输，叠加“提前申报”“抵港直装”“边装船边运抵”等便利化通关措施，持续提升商品车出口、转运效率。

在海关支持下，烟台港全模式商品车跨境物流综合体功能日益完善，今年一季度共完成外贸商品车发运11.46万辆，持续保持稳定增长。下一步，烟台海关将实施汽车产业链赋能行动，不断提升监管服务效能，引导企业用好用足海关政策红利，保障汽车产业链供应链循环畅通，为烟台汽车产业集群发展贡献力量。

□ 本报记者 从春龙

本报通讯员 郑礼娜 张妍 杨鹏征

作为重要的汽车产业基地，烟台市拥有整车及零配件生产企业400余家，产业生产总值达到千亿规模。为支持汽车全产业链高质量发展，烟台海关积极发挥职能作用，持续释放AEO、“关保通”等政策红利，优化通关模式，在汽车零配件生产、整车加工制造、出口物流通道畅通等方面提供支持，服务辖区汽车产业链高质量发展。

近日，在山东玲珑轮胎股份有限公司仓库内，工人们正井然有序地装运轮胎。在办结海关通关手续后，这批3512条半钢轿车子午线轮胎即将发往肯尼亚。据企业外贸部经理王李涛介绍，目前国际市场销售竞争激烈，海关AEO高级认证这块“金招牌”极大增强了公司品牌的国际竞争力。

为帮助汽车零配件生产企业开拓海外市场，烟台海关对重点企业建立了AEO“点对点”培育模式，同时在落实落细享惠措施上下功夫。针对该公司为AEO高级认证企业且原料依赖进口的特点，对其优先适用“关保通”通关模式，即企业向银行申请关税保函时，银行免抵押、免收保证金和手续费，进口税费的缴纳“一月一结”，同时进一步降低加工贸易账册核查盘库频率和保税料件抽盘比例，不断提升企业获得感。

“截至目前，我们已有1458批进口原料享受了‘关保通’通关便利，共缓税3.3亿元，更快的通关速度和更低的贸易成本为公司的国际化战略增添了动力。”王李涛介绍，公司一季度出口轮胎639万条，同比增长23%。

上汽通用东岳汽车有限公司是位于烟台的一家整车制造企业，旗下多款车型远销北美地区等海外市场。

“开展整车出口业务10年来，我们的年出口量已翻了五番。”公司关务经理马文骏介绍，目前整车出口单次数量大、集港时间长，订到舱位后才能制订具体出口计划，再办理出口申报手续，容易出现“赶船期”的情况，同时由于港口堆存场地紧张，新下线的出口车无法第一时间装船。

了解到企业整车出口难题后，烟台海关组织专家力量从“小切口”入手研究，开设省内首家汽车出口监管仓库，指导企业将当月下线的车辆完成出口申报后入仓存放，待订舱后，直接从厂区出发登船，解决了出口申报不及时问题。

“汽车出口监管仓库启用后，我们集拼出口计划的安排更加灵活，已节省港口堆存费用145万元。”据马文骏介绍，今年一季度，公司共出口整车5471辆。

“近年来，烟台港外贸商品车发运量年均增长超60%，这对航线、运力都提出了更高要求。”烟台港滚装物流有限公司总经理助理李骏介绍，在烟台海关支持下，烟台港增航线、拓通道，对商品车的“超级链接力”不断增强。

烟台海关与港口统筹协作，设计实施了“中欧班列+多式联运+中韩海上高速公路”优惠政策组合包，支持开通全省首条“东北亚—烟台—中亚”商品车班列。同时指导港口落地“商品车框架运输”海运新模式，实现普通散货船对商品车的堆叠运输，叠加“提前申报”“抵港直装”“边装船边运抵”等便利化通关措施，持续提升商品车出口、转运效率。

在海关支持下，烟台港全模式商品车跨境物流综合体功能日益完善，今年一季度共完成外贸商品车发运11.46万辆，持续保持稳定增长。下一步，烟台海关将实施汽车产业链赋能行动，不断提升监管服务效能，引导企业用好用足海关政策红利，保障汽车产业链供应链循环畅通，为烟台汽车产业集群发展贡献力量。

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