青岛TOD开发“一号工程”交出精彩“2023答卷”

原标题：青岛TOD开发“一号工程”交出精彩“2023答卷”

来源：青岛日报

原标题：青岛TOD开发“一号工程”交出精彩“2023答卷”

来源：青岛日报

2023年12月30日，青岛北客站东广场地下空间项目首块（B11区）主体结构顺利封顶，为项目后续装修和设备安装工作打下了坚实基础，标志着片区更新建设取得重要阶段性进展，助力青岛北客站及周边区域加速焕新蝶变。

青岛北客站东广场地下空间项目位于李沧区环湾路以东、既有铁路线以西、振华路以南、太原路以北，总建筑面积约23万平方米。项目规划有地下交通联络通道、地下出租车蓄车场、枢纽停车场、地下商业和配套附属设施等，通过最大化的地下空间开发，使公共交通空间更有效的串联周边商业、总部商务和历史文化服务配套等功能区。项目由青铁置业（房投公司）开发建设，青岛市市政公用工程质量安全监督站监督指导，中铁（上海）投资集团、中铁二局集团、中铁四局集团、中铁建工集团联合施工。

本次主体结构封顶区域由中铁建工集团负责施工，建筑面积约1200平方米。项目统筹施工区段划分，推动高效施工。从首台塔吊安装到首块主体结构封顶仅用时24天，创出了多个第一。其中，2023年12月7日完成首台塔吊安装；12月13日完成涉地铁3号、8号线保护区内共662根（60-70米）工程桩施工；12月18日完成涉铁区域首块筏板大体积混凝土浇筑（1500平方米）；12月30日首块主体结构封顶，冲出“正负零”。在首块主体结构封顶实施过程中，采用一系列创新设计，包括饰面高品质混凝土、无线测温技术和无线信息牌。饰面高品质混凝土的应用为工程“内实外美、不渗不漏”提供了本质保障。无线测温技术可实时监测混凝土结构的温度，及时发现潜在的问题并采取相应措施。而无线信息牌则用于更新项目信息、混凝土强度等级、标号、浇筑日期等。

三条运营线路（地铁1号、3号、8号线）从施工场地下方穿行而过，部分桩基础距地铁隧道最近距离仅2.2米且与原地铁隧道支护锚索位置重合；用地红线内公交首末站、公交场站搬迁……从内外部施工环境看，整个项目面临诸多困难和挑战。青铁置业（房投公司）全力组织协调推进工作，新建公交车首末站、出租车蓄车区、网约车落客区及停车场，拓宽相关市政道路，为项目建设创造了有利条件，同时极大地改善了北站区域服务水平及城市形象。2023年9月，太原路匝道封闭，东广场地下空间项目施工外部制约因素全部解决；10月，太原路匝道拆除，打通了制约项目建设的“最后一米”；11月，基坑陆续见底，涉地铁基桩完成；12月，土方开挖过100万立方米（占总量70%），首段结构封顶。

目前，北站东广场地下空间项目主体结构已全面展开流水施工，计划2025年竣工。片区内其他基础设施建设项目也按下“加速键”：安顺路非结建段，南段已进场施工，北段正在进行交通调流。东片区“一纵三横”等首批市政道路项目立项已完成，正在进行方案设计工作，计划2024年全面开工。

青岛北客站及周边区域项目是青岛市TOD开发的“一号工程”，是青岛北部城区高质量发展的破局关键。经过近两年的开发建设，这里正在加快“腾笼换鸟”，成为项目招引的活力“磁场”。商业品牌“青铁·超极合生汇”进驻、片区内首宗住宅用地成功出让、引入山大优秀教育资源，大大提升了片区吸引力和影响力。目前，青岛北客站及周边区域东、西片区正按照“一个片区、一个定位、一套规划”的原则，整体研究、统筹规划，借助枢纽优势，聚力打造山东半岛设计创新策源地。

2024年，青铁置业将联合各施工单位继续坚持以“饱和投资、长期平衡、配套优先、地下先行、压茬并行、政企共赢”为原则，立足新发展阶段，主动担当作为，紧紧围绕青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动要求，将片区加快打造成青岛环湾发展、主城区向北扩容增效的“第一站”与“新门户”。

（周建亮 王贺壮 贾爱景）

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