来源:德州晚报
2023-02-07 10:49:02
原标题:源远流长的德州邮驿
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原标题:源远流长的德州邮驿
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德州邮驿历史悠久,据考证它兴于汉代,在唐代进入一个新的发展时期,当时的德州就设有兼具通信机构和官方接待处所双重功能的“馆驿”。
到了宋代,朝廷更加重视邮传事业,德州地方行政长官对邮驿进行了新的调整,逐渐将兼具递送信件与接待、运输功能的馆驿从职能上分离,邮驿以邮递公文书信为主,其运输、接待功能渐渐弱化。邮驿组织在原有规模基础上又增设了专司传递事务的急递铺,急递铺设置为每10里一铺,德州城设总铺,下设若干递铺,每铺设铺长,配备铺兵和马匹。
元代,京城通往南方各行省的驿道经德州南下,德州确立了邮传干线要冲地位,邮驿设置更为规范。时称陵州的德州依制设“站赤”(驿站的蒙古语音译)于城域和北上南下的官道上,驿路设施及驿站规模也得以完善和扩充。
明朝注重发展邮驿,大力开拓邮路。永乐年间朝廷曾动用10万民工整修运河,沿途设置水驿41所,同时从应天府(今南京)经山东到顺天府(今北京)设置陆驿29所,在德州到京城间增设递运所。明永乐五年(1407年)德州设递运所于城西北隅运河码头,配备车船马役,专司递送朝廷贡品、军需物资等。到了永乐九年(1411年),德州境内水陆驿站已非常规范并具备一定规模。
到了清代,在当时各地驿站事务逐渐减少、职能逐渐退化的趋势下,德州境内仍“水路繁荣,舳舻相接”“一驿连一驿,驿驿如星流”。这主要得益于德州处于“车舟会所,名士所经,食货集散”的水陆要冲和通信枢纽的区位优势。
由于近代电报、邮政开放服务和火车运输的开通,“廉价而速”新模式的推行,使邮驿传递速度相对较慢、成本费用较高等方面的弱点更加凸显,而且随着清王朝日益腐朽,许多地方的邮驿从通信组织变为地方官吏徇私舞弊的工具,这些问题加速了驿站的功能退化,驿站的作用和重要性日趋淡化并逐步丧失。
1912年,中华民国成立,民国政府便着手实施裁驿方案,并于民国二年(1913年)初正式宣布裁驿归邮,全国各地纷纷响应并分期分批进行裁驿,至当年10月31日,山东境内驿站已全部裁撤完毕,德州境内驿站随之被裁撤。
通讯员冯腾飞整理
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