济南“米”字型高铁网添重要一笔

原标题：济南“米”字型高铁网添重要一笔

来源：济南时报

原标题：济南“米”字型高铁网添重要一笔

来源：济南时报

12月30日上午，农历腊月初八，正式通车运营的济南至莱芜高速铁路首班列车上，乘客正在品尝高铁工作人员赠送的腊八粥，享受着这条高铁开通带来的便利。山东省会济南“米”字型高铁网又添重要一笔。至此，山东高铁营运里程达到2446公里，稳居全国前列。

2019年9月18日，济莱高铁开工，济南从此展开市域高铁的追梦之旅。这也是全国第一条市域高铁。济南用创新为城市赋能，在“交通强市”之路上再次留下一个厚重的脚印。

济南是山东的省会，北接京津冀，南连长三角，具有衔南接北的地理位置，是环渤海地区和黄河中下游地区的区域中心城市和山东半岛城市群核心城市，区位优势明显，具有较强的国际服务功能，是山东面向国内外、实现高质量发展的中枢和内陆开放门户。

济南是“十四五”时期山东重点打造和培育的两个国际性综合交通枢纽城市之一，也是全国百大交通枢纽城市。

山东财经大学区域经济研究院院长董彦岭曾在接受采访时表示，济莱高铁是一条市域高铁，首先就是解决了城区快速通联的问题，大大缩短了济南到达莱芜和钢城的通行时间。济莱高铁通车后，济南“米”字型高铁网结构也将逐步完善，势必会带动省会经济圈的发展。从成熟的经济圈来看，不管是长三角经济圈，还是粤港澳大湾区，包括轨道交通在内的快速交通体系，都对区域的发展起到了很大的带动和支撑作用。

千古百业兴，先行在交通。“十四五”期间，济南将贯通黄河流域“一”字型大通道，加快建设“米”字型高铁及“二环一联十六射”高速路网。公路、铁路、航空、水运联动发展，大步迈向国际性综合交通枢纽城市。

打造国际性综合交通枢纽城市，意味着济南将在海陆空等立体交通网络上四通八达，这就要在交通基础设施上提前规划，从打造一体化经济圈和国家中心城市的角度上，瞄准高起点、高站位、大格局、大网络构建现代化的交通体系。在高铁建设上，济南紧紧抓住“米”字型高铁网的国家战略风口，主动作为，构建四通八达的高铁网络，快速连接国家各个经济区域。

对外，济南通过济郑高铁，构建经郑州-西安-兰州-西宁等沿黄城市的“一”字型东西大通道，构建经郑州-重庆（郑渝高铁）的西南大通道。加上已经成熟的京沪高铁、京沪高铁二线，济南与长三角、珠三角、中原经济圈、沿黄经济带等都有了直接联系。

对内，到2025年，济南建成济莱高铁、黄台联络线，实现省会经济圈市市通高铁，打造轨道上的省会经济圈。以济南为中心，打造辐射周边城市的“1小时经济圈”，构建高铁大通道，加强济南和周边县域单元互联互通。目前黄东联络线和济莱高铁已经通车运营，济郑、莱荣高铁明年建成通车，争取济滨、雄商、京沪高铁二线等项目尽早开工，全力实现“年年有开工、年年有开通”。

按照规划，至2025年，济南市建成黄东联络线、济莱高铁、济郑高铁、济滨高铁、济枣旅游高铁、德商高铁等8个铁路项目，到2025年全市高铁总里程将达到约600公里，基本形成以济南为中心的“米”字型高铁网，将大大缩短济南到中原地区、西北地区、西南地区的时间，实现与京沪二通道、雄商高铁的互联互通，增强与京津冀、长三角地区的联系，加快融入国家“交通强国”等重大战略。（济南时报·新黄河客户端记者柴颖颖）

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