烟台:交警部门在市区推行“一拖二”左转待行区设置

“一拖二”左转待行区

胶东在线4月30日讯(记者 侯嘉伟 实习生 韩文茜 通讯员 曹杰 田勇 李娜)待行区分为左转待行区、直行待行区和综合待行区等，是交叉口内部交通渠化的一种方法。按照《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB 51038-2015)规定：“交叉口范围较大且左转车辆较多，左转车辆在直行时段进入待转区等待左转，应设置左弯待转区线，在有条件的地点，可设置多条待行区”。其原理是通过增加交叉口内部的交通蓄积空间，提高单位时间内通过交叉口的交通流量。

目前，烟台市公安局交警支队已经在市区大部分有条件的路口都设置了左转待行区，例如，在南大街与解放路交叉口东、西、南、北四个进口都设置了“一拖二”左转待行区和直行待行区，它们对于保障路口的安全与畅通起到了重要作用。随着机动车数量的逐年增加，城市交叉口的交通拥堵问题越来越突出，今年4月23-26日，交警部门深入调研了烟台市区一些交通拥堵程度较高路口，深入挖掘交叉口内部的道路资源，在港城东大街与长安路、长宁路、南大街与青年路路口新增设了五处左转待行区。此外，把北马路与青年路东进口、山海路与港城东大街东、西进口、迎春大街与金滩东路的南进口左转车道对应的一条左转待行区延伸出两条。

驾驶员可能会有所疑问，对于一条左转待行区延伸两条左转待行区这种标线，车辆应当如何行驶呢？以迎春大街与金滩东路南进口为例，进入左转待行区信号指示灯亮后，车辆驶过停止线进入待行区，应按照先右后左的顺序交替进入，也就是说，第一辆车进入右侧待行区，第二辆车进入左侧待行区，第三辆进入右侧……依次交替进入。该路口一条左转待行区延伸两条左转待行区后，可以多待行2辆小型车，以平均每120秒为一个信号周期计算，路口每小时可以多通过60辆小型车，对于缓解路口交通流量饱和状态下的一般性交通拥堵，将起到有效作用。

[责任编辑：梁延菊]

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