多拉快跑闯红灯……疯狂渣土车怎能向生命要利润？

“一辆辆渣土车呼啸着闯过红灯”“两辆渣土车差点相撞”“渣土车成了事故高发车”……齐鲁晚报·齐鲁壹点最近对“疯狂渣土车”进行调查，超载、超速、乱闯红灯、事故频发等现象，触目惊心。

渣土车，也称拉土车、运渣车，不是特指哪一种车，而是指用来运送沙石等建筑料的卡车，是城市建设不可或缺的一种车辆，为城市发展做出了贡献。但是，渣土车也因交通违法高发、屡屡发生撞人事件、污染城市环境、影响居民生活等，广受诟病。面对一路狂飙的疯狂渣土车，人们不禁要问，难道就没法根治了吗？生命至上。渣土车这种“多拉快跑图省事”的赚钱方式，就是在拿他人生命开玩笑，就是向他人生命要利润，必须“顽症用猛药”。

客观地看，各地对渣土车管理越来越严，只不过“药还不够猛”，有短期效果却经常反复。能否“像查酒驾一样管渣土车”？当初的“酒驾”也很疯狂，也是拿生命开玩笑，也曾严一阵松一阵反反复复。“酒驾”管得有效，一是交警部门责任清晰，二是交警部门严防死守，并且是持续用力，三是真刀真枪地处罚，没有例外，消除开车者的侥幸心理。对比一下，目前渣土车管理，“真刀真枪地处罚”似乎没有什么问题，但在“责任清晰”“严防死守并持续用力”上，显然还是有差距的。

谁来管渣土车？媒体经常追问。以济南为例，按照《济南市城市建筑垃圾管理条例》，济南市城市管理局负责建筑垃圾处置的统一监督管理工作；区城市管理局依照职责分工具体负责本辖区建筑垃圾监督管理工作；发展和改革、经济和信息化、公安、财政、国土资源、城乡规划、城乡建设、环境保护、城管执法、城乡交通运输、城乡水务、住房保障和房产管理(城市更新)等部门依照各自职责，做好建筑垃圾管理相关工作。就是说，一辆渣土车，涉及13个部门管理。尽管每个部门都有各自职责，也都是清晰的，但“九龙治水”往往是都有责任而又都没责任，职责之间交叉或扯皮也难以避免，无形之中加大了管理成本，增大了管理难度。可见，管理渣土车，需要在顶层设计上下功夫，职责要相对集中而不能“五指分散”，“握紧拳头”才能“出重拳”。

“像查酒驾一样管渣土车”，关键要像查酒驾那样严防死守和持续用力。查酒驾的力度和韧劲，有目共睹。管渣土车，常是媒体曝光一段就查一阵、紧一阵。应当说，渣土车查起来比酒驾有难度，如，大多是“半夜出没”，管理力量难以跟上；司机组成“同盟”，有对讲机，一车受罚，众车绕道等。“再狡猾的护理也躲不过猎手”，关键看管理者是否真有决心，能否拿出办法，真正做到真抓实管、常抓不懈、持续用力，不给违法渣土车以可乘之机。安全大如天，没有什么比生命更重要。只有加大执法力度、加大执法密度，不给“渣土车”留下任何违法空间，“渣土车”才能把安全账、经济账算清楚，真正消除侥幸心理，堂堂正堂地依法运营、安安全全地行驶、踏踏实实地赚钱，还马路以安宁。

（新锐大众）

[责任编辑：杨凡、梁延菊]

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